在网络化协同研制中，全国大概离散制造企业里面有31%的企业，在这方面是取得一定进展。做网络化协同研制最重要是实现和客户、配套厂商以及各个协同方的协同研制。离散产品研制是非常复杂的，需要各方专业人参与，未来更需要客户参与进来。突破网络化协同研制最重要的是要构建能够多方参与的协同平台，并且把协同机制明确下来，这是在网络化协同研制方面进一步取得突破的最关键突破口。

      这种网络化协同并不是原来说的“生产型服务业”，生产型服务业是供应商与主机厂之间的单向联系，例如提供保理融资业务的，提供物流服务的，提供自动化、信息化服务的，合同能源管理服务的等等，这种商业模式其本质是“专业的事由专业队伍干”，主机厂只管他们自己最擅长的事情。

      如果硬要给通过“网络化协同”干的事业起个新名字的话，那么我认为可以给它戴上“服务型制造业”这顶帽子，它的不同之处在于供应商与主机厂之间是平台合作关系，是先后在虚拟世界和物理世界分工合作完成的一项事业，这种商业模式的本质是“服务即制造”、“质量即服务”，先看一个国外的案例。

      工业4.0推动传统工厂改变生产流程，向数字化、智能化方向发展。那么，在工业4.0背景下，传统工厂制造如何找到一种行之有效的方式顺利转型升级，让车间生产变得更“聪明”？在此分享一个集合三家服务型公司核心竞争力为整机厂服务的全新方案。

      KUKA与商业伙伴 MHP和 Munich Re协同合作，共同开创了“智能工厂即服务（SmartFactory as a Service）”的新理念。2020年6月20日，这一理念得以落实，KUKA、MHP 和 Munich Re 首次在慕尼黑展示智能工厂即服务的新商业模式，并且集合了三家公司核心竞争力：

KUKA➤开发了基于机器人的自动化工厂；

MHP➤提供数字化专业知识，在整个项目阶段提供闭环制造方法的咨询，并提供系统集成；

Munich Re➤通过综合风险管理和创新融资模式完善了业务模式，为未来智能生产解决方案打下了坚实的基础；

KUKA、MHP 和 Munich Re 与汽车行业的其他合作伙伴一起，正在开发和测试针对 

      不断变化的客户需求的新生产解决方案。智能工厂即服务有可能在未来对汽车制造过程产生革命性的变革。以客户利益为导向，他们提供从构思到成品的解决方案，

KUKA，MHP和Munich Re三位合作伙伴共同致力于将整个价值链数字化，实现高质量的端到端数据流，并融合以前未连接的生产开发过程中的区域和系统。

  智能工厂即服务，对未来的灵活生产没有任何限制，各种服务、机器、机器人和软件平台可以相互连接，而不会使操作变得过于复杂。相反，直观的界面使其易于任何客户使用。

      除此之外，智能工厂即服务从哪些方面让客户受益呢？制造商能够专注于客户满意度，而不必承担价值创造过程的非重要部分、投资和风险成本。让小批量生产商业化首次变得切实可行。

      在智能工厂即服务中，可在最短的交付周期内生产，包装和交付小批量、高度个性化的产品。加速了产品开发过程，并促进产品测试和开发符合市场需求。为活动和研讨会提供理想的场所，在这里可以进行切磋交流，形成一个动态的生态系统。

      事实上，智能工厂即服务能够将新产品上市时间缩短高达30%，从而显著提高制造商的竞争优势。KUKA、MHP 和 Munich Re 三位合作伙伴的团队合作和互补优势，则是实现这一目标的必要条件。

      工厂敏捷响应能力是企业生产制造符合未来需求的关键标准。我们的客户面临着快速、灵活地应对市场需求的挑战，智能工厂即服务可以帮客户应对挑战。我们与Munich Re和MHP的合作使未来的商业模式更加紧密。