怎样实现钢厂、零部件厂、整车厂协同前进？
时间：2019-11-26 09:26 来源：雅延咨询 作者：雅延 点击:
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最近参加了由中国汽车工业协会车轮分会组织的车轮轻量化技术研讨会，会议专家认为应该借力整车厂_车轮厂_钢厂一体化正向反馈和逆向开发机制；零部件结构_加工工艺_材料研发一体化设计机制；车轮（轮毂与轮胎）_车桥_悬架_车架一体化匹配机制。与此同时，与会专家还认为单纯为技术而技术是不行的，技术是为商业服务的，因此如何解决大转炉与小订单的矛盾也是应该重
最近参加了由中国汽车工业协会车轮分会组织的车轮轻量化技术研讨会，会议专家认为应该借力整车厂_车轮厂_钢厂一体化正向反馈和逆向开发机制；零部件结构_加工工艺_材料研发一体化设计机制；车轮（轮毂与轮胎）_车桥_悬架_车架一体化匹配机制。与此同时，与会专家还认为单纯为技术而技术是不行的，技术是为商业服务的，因此如何解决大转炉与小订单的矛盾也是应该重点考虑的。
我参加这样的会议5年了，类似的问题基本上出现了5次，为什么解决不了？行业边界使然！专业局限性使然！怎么解决这些老大难问题！只有互联网能担当此任！
技术进步有一个过程，技术转化为生产力更需要很长的时间。互联网为大家提供了一个在虚拟空间共同进步的穿越机会。怎么做呢？互联网公司组织产业技术、设计部门共同在一个平台上交互，这样比传统约定时间开会效率要快很多很多。
互联网公司除了组织技术与资讯的交流以外，还应该建立电子商务交易平台为车轮用钢的生产、销售、交付提供便利。车轮用钢有这样的有这样一些特点，品种特殊、批量少、质量风险大，除了钢厂建立质量成本制度以外，还应该联合社会保险公司对车轮用钢等新产品进行保险。
