特朗普最新推特声称期待沙特和俄罗斯共同减产1000万桶/日，甚至1500万桶/日规模的原油，油价一度出现历史性暴涨，我们认为特朗普的推特虽然缺乏逻辑，一方面是全球性的过剩让沙特和俄罗斯两个国家牺牲自己进行大规模减产非常不公平，另外一个方面是短期快速强行减产千万桶/日级别的原油产量从技术上难以操作且即使真的强势实施，也容易对产油国的“国本”，也就是油田本身造成严重伤害，但是从大趋势看，我们认为在疫情大环境下，不论是主动减产还是亏损倒逼被动减产，如果不采取措施切实减少供应的话，全球原油过剩局面将有可能触及人类历史上第一次储运库容极限。 经过我们的全球卫星大数据模型测算，我们认为如果按照当前的过剩速度（供过于求约4%左右），在完全不减产的情景下，全球所有陆地和海洋商业原油库容触及上限需要约44周，而如果随着疫情加剧，供过于求达到20%甚至更高，则仅需要约8周左右甚至更快的时间全球就将达到储运容量上限，全球商业原油库容消耗速度取决于供过于求的程度，而唯有大幅减产才能够缓解这一进程。 1. 当前除美国外，主要经济体欧洲和亚洲的陆地商业储存设施库容接近极限的概率很大，导致高成本海上浮仓库存处于历史较高水平。 2. 当前全球油轮运力利用率在小幅下降后再次抬头向上。 3.全球还剩余约11.4亿桶理论原油商业储存库容（不含中美战略原油储备库存）。 4. 全球油轮运载能力的消耗速度约1200万桶/周（不含美国）。 5.美国原油，成品油及总油品库存开始出现大幅攀升的迹象，显示美国社会活动强度下降开始传导至能耗环节。 6.我们的模型显示如果按照当前的储存容量消耗速度，在仅考虑原油库容暂且不考虑总油品库容的情况下，全球离临界点的还有约44周，在需求下滑20%甚至更高且不减产的假设下，全球库容还能维持8周左右甚至不足8周。 风险提示：卫星定位和油轮跟踪数据误差对结果产生影响；其他第三方数据来源出现误差对结果产生影响；模型拟合误差对结果产生影响。