在沃尔沃卡车宣布国产化以后，进口卡车国产化算是完成了第一阶段的进程。对于国产卡车来说，进口车国产化无疑是狼来了，那么进口车国产以后会不会降价？国产卡车又该如何应对呢？ ▎进口车国产化主要对手是谁？会不会降价？ 首先我们可以看到的是进口车国产化以后，主要竞争对手是目前国产高端车型，比如J7、汕德卡、东风旗舰、陕汽X6000等等。目前这些国产高端旗舰车型算是国产卡车的天花板，不管是售价还是相对质量，都是进口卡车国产化的主要竞争对手。 目前中国市场正在走向高端化，进口车在此时进入，占据了天时地利人和。一方面国内目前重卡销量处于低谷期，进口车拥有足够多的时间来进行工厂建设、销售服务体系建设等等。另外一方面就是市场走向高端化、电气化、智能化等等，这对于进口卡车而言，这是他们擅长和已经成熟的领域。 其次，进口车国产化看中的另外一块市场就是专用车，根据某进口车市场工作人员介绍，公路牵引车行列竞争已经相对白热化，利润其实已经不算多了。但是在专用车行列，客户还是愿意选择进口车，而且专用车利润空间相对比较大，国产化以后更具有竞争力。 此前斯堪尼亚方面宣布国产化以后价格和进口是差不多的，就有不少卡友质疑是不是进口车国产化以后价格是不是依然坚挺。从国内市场接受度来看，如果国产化以后价格和纯进口价格一样，那肯定没有用户买单，所以进口车国产化降价是必然的。 ▎倒逼国产车进步 应该停止内卷一致对外 前面说过，进口车在这个时候国产化对于国产品牌来说就是狼来了，那么国产品牌应该怎么应对呢？ 目前国产品牌内卷十分严重，各大厂家都在追求销量，进而忽略了质量。在追求销量的时候不断降低价格，导致高端旗舰车型慢慢的和中低端车型无异，没有完全形成差异化产品。 进口车国产化以后，对于国产品牌而言，首先是倒逼国产品牌进步，把量产车当成展车来做，才能做出好东西。其次就是国产品牌应该停止内卷，至少是在高端旗舰车型上停止内卷，一致对外，相互合作共同提升产品竞争力。 其实国内并不是没有好东西，目前进口车的部分关键零部件其实就是国内代工或者是国内供应商提供的。甚至是一些进口车的变速箱齿轮、发动机缸体、差速器总成等等都是国内生产的。 从国内零部件生产能力来看，完全有能力生产出媲美进口件的能力，只是受限于供应链管理、供应商体系，以及制造成本等，以及装配工艺，国产卡车和进口卡车有一定的差距。再加上内卷严重，大家不断降低成本，好的东西都用不上。 ● 编后语 进口车国产化，将直接和国产高端车型进行市场竞争，如果国产品牌在此时不能团结合作，那么只会被进口卡车不断抢占高端市场。目前卡车市场正处于一个更新换代的时候，国产品牌应该停止内卷，拿出造展车的态度来造量产车，一致对外，共同提升产品竞争力。