9月16日，上汽集团总裁王晓秋在第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)上表示，上汽集团将力争在2025年前实现碳达峰。

　　王晓秋认为，在全球汽车产业向电动智能网联新赛道转轨的大变革背景下，“双碳”目标的提出带来机遇和挑战。他坦言，我国虽然新能源汽车产业化发展较早，规模化发展较快，但从碳减排角度来制定目标、规划路径却才刚起步，面临数据统计基础薄弱、碳足迹管理跨度大和成本向价值转化三大方面的挑战，“虽然政策是起步阶段的重要推动力，但市场用户的选择才是实现‘碳中和’愿景的长期决定力量。”

　　具体到上汽集团，王晓秋表示，将以产品端为核心，加快向生产端和使用端延伸，全面推进“双碳”目标落地。产品端大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，持续改善电耗指标，降低产品的碳强度；生产端提高自产“绿电”总量，加大清洁能源使用占比，严格控制碳排放总量；使用端加快推进资源回收和循环利用。

　　王晓秋介绍，上汽集团下属的部分零部件企业已率先提出低碳战略，并响应国际车企要求披露碳排放数据。上汽集团上半年通过推广节能项目，预计年可减少1%的碳排放总量。此外，上汽集团还利用厂房屋顶等光伏发电以提升“绿电”使用占比，上半年自建分布式光伏发电量约1.1亿度，约占总用电量的5%。

　　在电池循环利用方面，上汽集团计划年底投产新一代平台化动力电池，在实现“可快充、可快换、可升级”和确保“零热失控”的同时，基于电池生命周期管理设计全新的“车电分离商业模式”，降低用户的购置成本，促进电池资产的循环梯度利用，降低全生命周期的碳排放。

　　王晓秋还表示，上汽集团将积极布局新一代锂电池、固态电池、碳化硅功率器件等前瞻技术，不断降低电动车在原材料阶段的碳排放，持续改善产品的碳强度指标。