1.外资轮胎巨头关厂意味着衰落吗？

虽然受中国轮胎企业的压迫，国外轮胎企业频频关闭工厂，但这并不意外着战略收缩、停止扩产。反而，关厂正是为了给新工厂、新产能搭桥铺路，寻找更佳的建厂地点。

因为外资轮胎巨头在长达数十年、上百年的发展中积累了大量老旧工厂，这些工厂的成本和产品已不符合当下市场，机器设备陈旧、换代难度大、运营成本高，且相关模具和产品已非常不符合市场需求。

或许关厂，才是他们应对中国轮胎企业压力的最好解决办法。

2.中国轮胎崛起，国内轮胎企业业绩逆势增长成趋势

虽然国外企业关厂并不意味着业务衰落，但国内建厂却意味着国产轮胎品牌的崛起。

众所周知，在去年疫情冲击和车市下滑的双重影响下，全球轮胎产业遭遇重创。但是，以玲珑轮胎为代表的国内轮胎龙头企业业绩却逆势增长，去年1-6月，玲珑轮胎利润位居全球第一，实现历史性的超越；贵州轮胎的涨势也非常迅猛，为113.21%。

媒体评论，过去一年或是中国轮胎企业弯道超车的重要节点。

3.全球轮胎项目投资总额中，中国轮胎占大头！

在美国《TIRE BUSINESS》发布的2019年世界主要轮胎公司的项目统计数据报告中，其中财务预算投资约为50亿美元，主要集中在亚州，且项目大多为中国轮胎企业在东南亚投资建厂扩充产能。

与2018年的35亿美元相比，最大的原因或许也是中国轮胎企业在东南亚投资项目的增加，初步统计这些项目将新增年产半钢胎3100万套、全钢胎1600万套及数百万套摩托车轮胎的能力。
综上所述，中国轮胎正在走向世界，对外资轮胎企业已经形成了巨大的压力，这是毋庸置疑的事实。这主要得益于中国率先实施智能化改造，打造全自动、智能化生产线，以及创建的全新商业模式。

但这并不代表中国轮胎企业已经可以比肩外资巨头，相比国际轮胎巨头，我国轮胎企业与之还存在一些差距。不过，这些差距的确在不断缩小，先前车与轮曾用宏观数据阐明这一观点：市值/股值/净利润...这些数据告诉你中国轮胎产业现状！在未来，国内外轮胎企业差距将进一步减小。