1、近期，国际油价受到大幅上涨的全球石油航运费率扰动。这主要源于上月底美国政府对其认为涉嫌从伊朗运输石油的中国油轮公司实施的制裁。此举引起了全球航运业的担忧，多达50艘油轮受到影响。基于这样的背景，我们梳理了一下目前事件的来龙去脉以及可能的演绎路径。 2、美国分别在今年7月、9月下达对中国部分公司和个人的制裁令，先是珠海振戎，再是中远海运集团旗下子公司。使得全球运力呈现骤然收紧，由于中远海运旗下船舶所有权不明，市场参与者不能确定哪些船舶属于大连中远海运油运，因此为了避免被制裁，许多船舶经纪商和承租人直接避免与中远海运进行船舶租赁交易。 3、值得注意的是，此次制裁不仅针对原油油轮，同时也包括运输LNG和LPG等的船舶，相关产品的运费也出现较大涨幅。 4、航运业的多事之秋：一、美国的LNG上市公司Teekay LNG表示，其在俄罗斯的航运合资企业因为与中远海运的关系也已被制裁。其二、9月24日美国财政部制裁了4艘向古巴运送委内瑞拉原油的油轮和4家关联企业，向委内瑞拉总统尼古拉斯·马杜罗进一步施压。其三、联合石化（Unipec）已经禁止使用过去一年内停靠过委内瑞拉港口的船舶。其四、埃克森美孚也已禁止使用接触过委内瑞拉港口的船舶。其五、由于全球环保新规IMO2020执行在即，要求自2020年1月1日起，全球范围内的船舶燃油含硫量必须从3.5%下降至0.5%。近期船东和贸易商已经开始为高低硫燃油的转换做准备，开始清洗油舱，准备携带合规燃油，或者准备进入船厂加装脱硫塔，因此也导致了运力的紧张及运费的进一步上升。