企业建立风险管理体系的目的是价值创造与保护。商业的本质就是持续的优化交易结构，从而持续降低交易成本，任何交易双方交易的标的都是质量、价格和交货期，质量对应着信息流和质量成本，价格对应资金流和资金成本，交货期对应着物流和仓储运输成本。由此也可以把风险管理理解成风险成本管理。

如何建立健全有效的风险管理体系，ISO 31000公布了8项基本原则。这些原则比较抽象，用词晦涩难懂，作为企业管理工作者在实际操作过程当中，很难实施也很难得到部门及领导的理解与支持。在此雅延咨询师将结合新能源专用车数据化咨询案例，帮助大家理解这8项基本原则。

1、整合的原则。

风险管理是企业所有活动的组成部分。既然是全部活动的组成部分，在我们开始接触企业数据化管理的时候，一般联系的是总经理或者副总经理，也可以是财务总监。尽管信用风险或者资金风险表现在财务部门，但其源头来自于业务部门的市场风险，因此企业建立健全风险管理体系，应该做到财务业务化，业务数据化。

2、结构化和全面性原则。

结构化，首先表现在交易结构化，进销存结构要合理。以纯电动环卫车为例，不同车型面临的应收货款和配套件、原材料采购成本的变化幅度也是不同的，也许就某一款车型订单来说，企业可能要赔本儿赚吆喝，但是就全部订单而言，可能就是一个盈利的结局。同样在采购环节，如果企业要减少材料进厂后涨价的损失，就要事前在期货盘买入套保，这个过程的套保头寸结构和交易时点的选择就很重要。所以进行结构化和全面性的风险预警管理，有助于后期获得一致的和可比较的结果。

3、定制化原则。

这一条比较好理解，因客户不同而有所差异。正是因为各个企业的实际情况是不一样的，所以我们在给客户做咨询方案的时候，多采用的是POWER BI等工具，而不是有些软件公司提供的SaaS模式，尽管高大上，价格昂贵，但是却很难解决企业的实际问题。任何知识、技术、模式都不可能是神丹妙药、一劳永逸，都必须与企业的实际情况、市场变化情况做出灵活的调整。

4、包容性原则。

既然是专用车，毫无疑问用户个性化需求，特色鲜明，因此需要对底盘、电机、泵、液压件、钢材等经常进行调整，这个时候，就需要企业以包容的心态，允许新供应商以适当的方式参与到新产品的研发过程。企业的采购部门、技术生产部门应该主动的倾听供应商的知识、观点和看法，这样就可以使供应商提高对新产品应用带来的风险管理的认识和了解。在这一个过程当中，建立新产品保险制度，也是风险管理重要的策略之一。

5、动态的原则。

传统的企业管理，包括实施了“俩化”融合、上了ERP系统的企业，整个工作流程基本上是“窜行”方式的。因为各个部门、各个环节之间是任务传递方式的，所以没有足够宽泛的时间进行风险控制。其实环境是变化的，对应的风险管理应当采用适当和及时的方式进行预测、监控和响应。例如销售部门接单活动一般发生在15天、30天、45天以前，而采购部门的活动则发生在7天、15天、30天之后。这就需要企业建立“并行”管理模式，把将来发生的数据与过去发生的数据，在一个数据模板上进行交互、计算、分析、展示。这些数据交互的过程还需要对应的风险管理策略和工具的应用，例如利用VAR在险值管理资金风险。

6、最佳可用信息原则。

这一条也可以视为上一条的延伸，风险管理的输入是基于历史和当前的信息以及未来预测，信息应及时清晰地提供给相关的利益相关方。这些可用的信息包括企业内部ERP内的表格数据以及企业外部的市场数据。仅仅用好ERP、SCM、CRM、MES数据还是不够的，还必须管好预销售数据，特别是接单成功概率的确定值要值得信赖，还有采购端材料未来走势概率和波动幅度数据应依靠咨询机构一起确定，这些看似不确定的数据才是企业决胜的关键。

7、风险文化原则。

一个企业只有建立了良好的风险管理文化，员工们的风险管理意识才能高，部门之间协调的主动性才能强。增量经济时代，多数企业靠撞大运、拍脑袋决策的，所谓的风险都被时间的“朋友”带走了。然而在转型发展时期，创新需要勇气和智慧，商机面前需要谨慎和克制，特别是业务部门务必要小心谨慎。但是也不能因为谨小慎微而贻误商机，还应该坚持包容的原则，建立敢于创新、包容失败的文化机制。

8、持续改进的原则。

质量管理PDCA方法论也适用于风险管理。安全和进化是人类的本性，安全使得人们安于现状，进化使得人们递弱代偿，这种矛盾的人性要求企业理性地“防患于未然”，不仅防患于内，还要防患于外。有人说没有客户是风险，有了客户是最大的风险，就是防范供应商质量不稳定、不适应发展新要求，就是防范用户经营不佳，回款不及时、成长性不强。​​​​