相信很多卡友都遇到过水箱翻水的问题，虽然不是大问题，但有着很大的隐患，让卡友非常头痛。 不能及时正确判断问题的根本原因，处理不当，轻则给卡友增加劳动强度，经常性的补充冷却液，重则造成水箱破裂，更为严重的是发动机开锅，导致粘缸，抱瓦也是经常见到的。 水箱翻水的途径 水箱盖内芯，也就是空气阀，里面有根内弹簧，压力很小，散热器冷却液温度低时，空气阀打开，外部空气进入散热器内。 随着发动机水温的升高，小循环满足不了发动机散热要求，节温器打开后，散热系统进行大循环，水箱内压力增加，产生出水蒸气，水箱盖里蒸气阀开启，释放出多余的水蒸气。 水箱翻水的原因很多，但无论哪种情况造成水箱翻水，路径只有一个，就是把水箱盖外弹簧顶起，打开蒸汽阀，把冷却液从散热器里面挤出，通过加水口旁的溢流管，翻出散热器，导致冷却液减少。 水箱翻水的现象和原因 A水气混合翻水：无论热车凉车，加油收油都会翻水，发动机气缸内的高压气体窜入水道，发动机水道里的防冻液在外部高压气体的冲击下，顶开节温器，经过上水管进入散热器上水池，使水量急剧增加，而散热器散热管又不能及时排泄，引起散热器翻水。这种水气混合翻水的原因很多，主要有： 1，汽缸垫烧损，汽缸盖螺丝松动，燃烧室内高压气体通过密封不严的缝隙进入水道。 2，气泵垫冲破，这种情况一般会出现大量翻水，很容易查找到原因。 3，缸盖裂纹，缸盖上有水道的地方出现裂纹，也容易使气体窜入，发生翻水。 4，湿式缸套和缸体座孔间隙配合不当，缸盖螺丝松动，引起缸套上下移动，气体通过缸套的缝隙进入水道引起上下翻水。 B开锅翻水：这个很容易理解，发动机温度过高，散热器内的冷却液沸腾，产生大量的水蒸气，散热器自身无法满足散热要求，造成水，气大量外翻。这是因为散热器冷却液短缺，散热不良，散热系统部件损坏等原因造成的。 C堵塞翻水：收油门或停车翻，加油门不翻，用手触摸上下水管，发现温差特别大，收油门时会发现下水管吸瘪。 这个原因是水箱内部堵塞或节温器绣死在无法完全开启的位置，冷却系统堵塞，防冻液循环不好，收油或停车后，水泵减少工作量或不工作，造成防冻液无法下行，导致翻水，收油翻水首先要检查主水箱上水池上面的小引流管。 D油水混合：不同原料的防冻液混合翻水：这两种情况是发生化学反应后使防冻液添加剂失效，产生大量气泡造成翻水，这种情况可以明显的看到防冻液的颜色已经发生变化成乳白色液体。劣质的防冻液虽然不变色，但有时也会造成外翻。 F还有水箱盖自身引起的翻水：这个是最简单的，也是最容易处理的，但往往是被卡友忽视的，水箱盖蒸汽阀垫破损，外弹簧绣死在开启位置或者断裂也都能引起防冻液外翻，只需要十元钱换个水箱盖即可。 总结：水箱翻水主要原因就是气，危害最大的就是第一种，水气混合造成的翻水，气体的压力有多大，相信卡友都不陌生。 十多只轮胎充满气，能拉动几十吨上百吨货物，那么一旦高压气体进入水道，无法及时排除到散热器外，其结果只有一个，涨破水箱管或塑料水室，所以水箱翻水要根据不同情况及时处理，避免发动机受到伤害。