1月19日，在工业和信息化部举行的一场新闻发布会上，副部长辛国斌对当前新能源汽车产业的发展现状与挑战进行了深入剖析。他指出，尽管行业发展取得了显著成绩，但仍需清醒地认识到外部和内部的多重不利因素。 辛国斌首先提到，外部消费需求的疲软以及一些国家和地区滥用贸易救济措施的保护主义行为，正对新能源汽车市场形成压力。同时，从产业自身角度看，虽然全
1月19日，在工业和信息化部举行的一场新闻发布会上，副部长辛国斌对当前新能源汽车产业的发展现状与挑战进行了深入剖析。他指出，尽管行业发展取得了显著成绩，但仍需清醒地认识到外部和内部的多重不利因素。
辛国斌首先提到，外部消费需求的疲软以及一些国家和地区滥用贸易救济措施的保护主义行为，正对新能源汽车市场形成压力。同时，从产业自身角度看，虽然全球已达成共识，但在具体发展过程中仍存在需要协调的方面。特别值得注意的是，多数以内销为主的新能源汽车企业尚未实现盈利，这在很大程度上反映了产品销售和车用芯片等领域的短板问题。
在谈到智能网联汽车的发展时，辛国斌强调了车路协同的重要性。他批评了过去一些过于依赖车端解决所有问题的传统思路，并指出中国正在实施的车路云协同发展策略是更为合理的方向。这一策略强调根据问题的性质，合理分配解决方案在车端、路端或云端的实施。
然而，辛国斌也坦承，在新能源汽车领域存在着无序竞争和部分地方企业的盲目投资、重复建设现象。这些问题不仅浪费了资源，还可能对行业的健康发展造成长期影响。他强调，这些问题需要引起全行业的高度重视，并呼吁采取有力措施加以解决。
此次发言显示了政府对于新能源汽车产业发展中出现的问题的深刻认识和解决这些问题的决心。未来，随着政策的不断调整和市场的逐步成熟，预计新能源汽车行业将朝着更加健康、可持续的方向发展。
