因系统结构复杂、技术壁垒较高，空气悬架市场长时间由国际巨头公司垄断。

作为国内首家乘用车空气悬架系统前装配套供应商，孔辉科技于2021年6月实现为岚图FREE成功开发并供货空气悬架系统，一举结束了国内无乘用车空气悬架系统前装供货资源的历史，也开启了其在乘用车空气悬架领域的全新征程。

2022年1月18日，孔辉科技完成了对岚图FREE第 1万台套空气悬架系统的量产交付。此后，凭借着领先的技术实力和可靠的产品生产体系，孔辉科技相继收获了岚图梦想家、理想L9、理想L7等量产车型的供货定点，在业务上实现“多点开花”。

依托研发和供应链体系能力的有效提升，孔辉科技仅用时15个月，顺利完成了10万台套空气弹簧总成的量产交付。作为首个达成10万台套乘用车空簧总成交付记录的国内企业，孔辉科技的10万台套成功交付，标志着曾处于一片空白的国内乘用车空气悬架产业发展到了全新高度。

当然，10万台量产达成，是新的里程碑，也是新征程的起点。

目前，孔辉科技拥有空气弹簧总成年产能60万台套，员工400余人，知识产权超过68项。至今已获得岚图、理想、比亚迪、长安等知名品牌在内的14家车企下涉30余款车型的空悬系统或空簧总成定点函。

据悉，2023年，孔辉科技将再启动6款新车型的空气悬架量产供货，预计届时将为相关车企交付超过40万台份的空气悬架系列产品。

持续填补国内空白，首台（套）双腔空气悬架上半年量产供货

孔辉科技在乘用车空气悬架领域取得的快速发展，一方面得益于新能源汽车的蓬勃发展以及自主品牌在新能源高端化领域的探索，让空气悬架这一高端配置逐渐下沉至30万以下的乘用车市场；另一方面（也是最为重要的）离不开其自身实力的支撑。

资料显示，孔辉科技于2018年10月在浙江湖州成立，前身可以追溯到2007年6月在长春成立的长春孔辉，后者由郭孔辉院士创办，主要做技术咨询，技术主线是整车动态力学（Vehicle Dynamics）。

基于多年在整车动态力学以及在前瞻性电控悬架方向的积累，孔辉科技在乘用车电控悬架系统控制算法、关键部件适配设计开发、系统集成匹配、试验验证、底盘调校以及关键部件的生产制造等核心技术领域一直处于领先地位。

值得一提的是，日前，由孔辉科技研发的“新能源乘用车高性能电控悬架系统（双腔结构）总成”被浙江省经济和信息化厅认定为国内首台（套）装备，现已通过公示期。

据了解，孔辉科技研发的双腔空气弹簧，其主要特点就是通过空气弹簧的腔室容积变化，来改变汽车悬架的软硬，从而根据需要实现整车舒适性和运动性的切换。整个产品研发过程中，孔辉技术团队经反复探索，解决了主副腔容积匹配和泄漏量控制、电磁阀振动噪音等技术难题，产生多项知识产权的同时，也形成了完整的双腔空簧总成试验规范和评价方法。

“总体技术处国际先进水平，其中高频小振幅振动隔离技术处国际领先”。针对孔辉科技新一代双腔结构空气悬架系统，行业专家评价如是。

据孔辉管理层透露，该产品已获国内多家主流乘用车企的供货定点，将于2023年上半年陆续量产供货。届时，双腔空簧总成将是孔辉科技继成为国内首家乘用车空气悬架系统供应商之后又一填补国内产品空白的力作。