国外重卡AMT起步早，配装普遍，众多跨国品牌已经有几十年研发制造历史。 作为一家自主研发的本土AMT品牌，法士特是如何在高手林立的AMT市场立足，并力争上游的呢？ 法士特在AMT领域14年布局，每一步都是“稳扎稳打”。2006年开始承担国家863项目并通过验收，随后进行模块化AMT的研究，2012年导入市场；2016年结合模块化情况进行集成式AMT的研究，陆续导入市场。 法士特集成式AMT，是全新开发的高端AMT自动变速器平台，该产品采用同心式离合器执行机构和集成式选换挡执行机构（集成TCU)，对标欧美最新技术，其可靠性、功能性、先进性、成本竞争力和客户需求响应速度完全可以与欧美技术相媲美。目前已完成10/12/16挡四种速比的开发，自主软件开发，完成多轮高寒、高原和高温测试，为众多主机厂批量应用，整体性能达到国际先进水平。 其次，法士特在研发方面充分考量了中国市场用户的需求，开发出适合中国市场、“接地气”的AMT产品。法士特形成的“生产一代、试制一代、研发一代、构思一代”的产品升级换代理念，使得其产品更加贴合中国广大用户以及各种路况的实际需求，得到市场和用户的充分验证。 为了使集成化AMT更加适应中国的各个地区路况和气候。法士特“三高”试验队，分别在海南、吐鲁番、漠河等地完成了高温、高原、高寒和山区等各种工况、路况和载荷试验，进行了多次完善优化，并持续进行了多轮空车、重车公共道路标定测试，为产品不断升级提供了重要的数据支撑，充分保证了法士特集成式AMT变速器的性能可靠。 如何解决国内产品认知问题？ “酒香也怕巷子深”，虽然法士特AMT产品性能可以做到比肩国外品牌，如何解决国内市场用户认知度不高的问题？ “从用户口碑做起”是法士特点燃AMT重卡变速器“星星之火”的第一步。 法士特集团董事长严鉴铂曾接受采访时表示，“法士特不单单把主机厂作为推广对象，更多的把精力放在终端的经销商和广大用户上。” 用户最看中什么？无非是油耗、可靠性、售价、安全、服务。法士特从每一个用户关注的方面入手，做到方方面面让用户满意。 以油耗为例，法士特启用业内领先的智能驾驶技术，通过系统里的TCU接收ADAS地图数据，实现变速器控制策略优化及经济巡航控制功能，可将降低车辆油耗5%以上。 重卡作为生产资料，用户对于重卡AMT的价格是很敏感的。近日，法士特集成式AMT+并联液力缓速器的多款高端牵引车在各主机厂成功下线。随着AMT普及化和规模优势，企业将推出性价比更优的AMT商务政策。 AMT产品的安全性也是用户广泛关注的重点。法士特集成式AMT的安全系统完全按照汽车功能安全ISO26262标准的ASIL—C等级设计，这也使法士特成为国内首家达到该标准的商用车变速器品牌。 好的产品离不开好的服务，特别是新产品。法士特依托自身在全国长期构建的庞大重型变速器服务网络优势，不仅在原有服务体系进行系统AMT维修技术培训，还陆续在各大销售区域营建专门的AMT维修站，开展精准售后服务，以高效率、高热情、高标准的服务态度，完成用户车辆AMT变速器检修，既不耽误用户快节奏的运输工作，还极大程度地为司机群体的高出勤率构建了一道坚实且可靠的服务屏障。 2020年，重卡AMT正值“天时”，趋势不可挡。 法士特作为中国自主研发AMT的企业，真正拥有中国造的核心技术掌握在中国人手中的AMT产品，能够抓住机遇，延续在重型手动变速箱领域的辉煌吗？我们充满信心期待！