与前期判断一致，5月天然气重卡市场降温明显，接下来的6月市场需求情况又将如何？ 陕汽内部人士表示，6月，天然气重卡市场需求回落较大，预计订单环比下滑20%-30%。“今年天然气重卡销售主要在石家庄、西安、乌鲁木齐、银川等拉煤车集中的北部区域，目前煤炭运输车辆需求回落，天然气车需求也跟着下滑，预计到9月份需求才会有回升。” 河南商丘解放经销商表示，受柴油降价影响，今年以来，当地天然气重卡需求与去年同期基本持平，没有出现较大增长。“从目前订单来看，6月，河南商丘天然气重卡市场依然平淡，订单没有出现较明显增长，与5月需求基本持平。” 该解放经销商指出，目前，柴油价格一直处于低位，天然气车优势下降。方得网了解到，随着国际油价下跌，自今年3月底以来，国内成品油价格全面进入“5元时代”。6月份，国内多数省份柴油售价为5.2-5元/升，而黑龙江、新疆个别省份柴油售价突破5元/升，到4.99-4.95元/升。 河北陕汽经销商同样表示，在油气差价偏小中，天然气重卡运营成本优势大幅下降，需求增长乏力。“今年初，河北部分区域出台柴油车限行新规，使部分用户转向购买天然气重卡，这部分需求在前5月已基本得到满足。若没有新的利好出现的话，后续市场需求将回落。” 对于需求环比下滑，山东聊城重汽经销商同样有所感受。“从目前订单情况来看，6月天然气重卡需求明显回落，订单量环比5月出现较大下滑。” 方得网分析认为，在需求增长乏力下，去年6月销量基数又恰逢高位，今年6月天然气重卡销量可能仅微增长，甚至可能出现“负增长”。2019年，受到燃气重卡国六排放法规7月1日起实施的影响，天然气重卡市场当年上半年创下历史新高，而最高销量峰值恰好在6月，当月开票销量为1.6万辆，销量基数过高。 假若如部分企业反映那样，6月订单环比下滑20%的话，6月天然气重卡销量或为1.4万辆，相比起去年同期的1.6万辆预计下滑12%，不仅结束“3连涨”行情，还将出现两位数以上的下滑。 结合多方观点来看，由于油气差价偏小且去年6月销量基数较高等因素，2020年6月，天然气重卡销量预计很难再现增长，甚至可能出现两位数以上的“负增长”，结束“3连涨”行情。