电动汽车充电桩行业整体发展现状分析 1、政策和市场双轮驱动，充电桩建设量破百万 电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。因此，电动汽车充电桩行业的发展是我国新能源汽车发展的基本保障。2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后，国家相关部门纷纷出台政策推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。 在国家政策支持下，我国电动汽车充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，2018年，我国电动汽车充电桩保有量达到77.7万台，同比增速为74%。截至2019年8月，保有量已达到108万台，电动汽车充电桩每年新安装量也呈现逐年攀升的局面。 电动汽车充电桩普及的背后,是我国新能源汽车呈现出的欣欣向荣之势。近几年，虽然我国整体汽车行业持续下滑，但就新能源汽车领域来说，却依然保持增长。2018年我国新能源汽车销量突破100万辆，达到125.5万辆，同比增长61.6%。2019年，受补贴下降等因素影响，据中汽协最新数据显示，2019年8月我国新能源汽车销量下降15.8%，我国新能源汽车销量已连续2个月出现下滑的状态，但从2019年1-8月累计销量情况来看，我国新能源汽车销量较2018年同期依旧是上升趋势，截至2019年8月，我国新能源汽车销量累计达到79.3万辆，同比增长32.0%。 目前，我国新能源汽车保有量已达344万辆，占汽车总量的1.37%。新能源汽车行业发展向好带动电动汽车充电桩的建设。 2、私人类充电桩超公共类，专用和直流建设占比提升 细分电动汽车充电桩产品来看，目前我国私人类电动汽车充电桩保有量已超过公共类电动汽车充电桩保有量。2018年，我国私人类电动汽车充电桩保有量达到47.7万台，公共类为30.0万台。截至2019年8月，私人类保有量已达到62.5万台，公共类则达到45.6万台。 在我国公共类充电桩市场中，目前，我国公共类充电桩以公共充电桩为主，但专用充电桩保持稳步上升，其市场份额从2016年的9.2%稳步升至2018年的25.3%。截至2019年8月，我国公共充电桩建设数量达到36.2万台、而专用充电桩建设数量达到9.4万台。 另外，按充电方式划分公共类充电桩市场，目前我国公共类充电桩以交流充电桩为主，但直流充电桩的建设迅猛，占整体比从2016年的27%已升至2018年的36.3%，到了2019年8月更是上升至占41.7%的市场份额。截至2019年8月，我国交流充电桩建设数量达到26.5万台、直流充电桩建设数量达到19万台、交直流一体充电桩则逐步减少，降至549台。 3、稳步推进全国充电桩建设，车桩比或将进一步降低 为落实《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，科学引导电动汽车充电基础设施建设，促进电动汽车产业健康快速发展，电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)作为我国“十三五”时期充电桩行业发展的规划性文件，明确了行业的发展目标：新增分散式充电桩超过480万台，其中公共充电桩50万台，私人充电桩430万台，以满足全国500万辆新能源汽车的充电需求。 随着政策对新能源汽车的续航里程提出更高的要求，直接降低了充电桩的使用频次，盲目地建设充电桩极大可能导致资源浪费，因此可以预计充电桩企业将放缓对充电桩整体建设速度。前瞻据此保守估计，2019年我国车桩比≈3.3:1，2019年我国电动汽车充电桩保有量或达到125万台;至2024年车桩比例≈3:1，保有量超过750万台。