由于过去15个月中集装箱船、LNG船订单量飙升，新造船价格出现了近二十年来的最大涨幅。

船舶新造价格已经持续上涨了一年多。根据克拉克森的数据，目前克拉克森新造价格指数为156点，自 2020 年 11 月的低点以来上涨了 25%，这是自 2009 年以来的最高价格（名义价格）。

克拉克森在其最新周报称：“上涨的速度很快，新造船价格指数在过去16个月的涨幅是自2005 年以来任何同期的最大百分比涨幅。

此外，船东订船后的等待时间也有所延长，船厂的远期覆盖率已从2019年11月的2.4年增加到2.9年。

尽管新造船的整体价格上涨了25%，但造船厂并未获得巨额利润，这主要归因于飙升的成本。钢材价格在 2021 年大幅上涨后仍处于高位。现今中国钢板价格约为每吨 800 美元，自 2020 年 4 月以来上涨了约 250 美元/吨。

“一项基本的通胀调整表明，以‘实际’计算，新造船价格实际上仍低于 2016 年初。”克拉克森表示。

另一家船舶经纪商BRS上周发布了一份年度市场报告，其中提及了去年大量的集装箱和液化天然气船新造船订单，以及大多数亚洲船厂日益满负荷。“由于订购狂潮，目前大多数中国船厂在未来三年内都已订单饱和，韩国的情况也类似。”

BRS的数据显示，集装箱船新造船订单在2021年猛增了300%以上，历史上首次超过了散货船和油轮订单。除此之外，2021年有86艘大型液化天然气船的订单，创历史新高。