周二，印尼国家公用事业部又增加了750万吨的煤炭供应，帮助避免了电力短缺，也增加了政府将很快取消出口限制的可能性。印尼是全球最大的发电厂用煤出口国，也是中国主要的供应国。印尼已在周六暂停发货，以防止1月份国内发电出现中断。

这一决定导致中国煤炭价格上涨，而印尼官员计划在本周中重新审议这一禁令。然而，在本文撰写时，尚未达成任何具体决议。印尼几家规模较小的矿商声称，他们的出口货物遭遇了不可抗力影响。而印尼煤炭协会则要求政府立即解除出口禁令。目前，根据该规定，矿商有义务将25%的产量以每吨70美元的最高价格出售给当地发电厂。印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)甚至在周一威胁要吊销未能遵守DMO(国内市场义务)要求的矿厂的商业许可证。尽管如此，作为印尼最大的煤炭出口国，中国将不得不重新考虑对澳大利亚的非官方禁令，以寻补煤炭短缺。

 

海岬型：(Capesize:)

本周，印尼政府周末实施煤炭禁运后，印尼煤炭出口不确定性增加。许多承租人和船东在情况变得更明朗之前已暂缓签订新合同，防止不可抗力的情况。由于本周开局缓慢，运价略有回落，但在接近收盘时，开始有所回升。在本周收盘时，大多数航线的运价都出现了上涨。太平洋往返价大幅上涨，收于16025美元/天。

 

巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)

这是假期结束后的第一周，尽管有假期，市场看起来还是很繁荣，有更强劲的数据出炉。巴拿马型市场继续看涨。在亚洲，尽管印度尼西亚实施了煤炭出口禁令，但市场似乎很强劲，这不仅得益于活跃的南美东海岸市场，还得益于计划从澳大利亚进入印度的煤炭过剩，价格高于上次价格。周五，大多数主要航线的运价都在每天2万美元左右徘徊，只是略有折扣。太平洋-印度航线稳定在22600美元，太平洋往返航线价为22150美元/天。

 

大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）

印尼在2022年工作日刚开始，就传出了煤炭禁令的消息，导致超灵便型散货船运价受到冲击，目前仍处于压力之下。尽管大西洋市场比太平洋市场更为坚挺，但市场情绪也受到影响，市场普遍持悲观态度。大多数运价在收盘时出现了下跌，其中去程/回程运价受到的影响最大。收盘价为39,450美元/天，而T/ a价为30,800美元。

 

灵便型散货船（Handysize:）

本周，太平洋板块仍然不稳定，自2021年底以来，基本面保持不变，所有人的目光都牢牢地盯着印尼的困境。BHSI将延续2022年的趋势，与前一年相比稳步下降。总的来说，大西洋度过了相当平静的一周，特别是在季节性压力下。太平洋往返周五收于18,650美元，较之前略有下降.