轮毂是汽车一个直接抓地的关键零部件，除了强度要求，更重要的是刚性和重量，而刚性会直接影响操控的灵敏度和准成度。 汽车轮毂的制造方法有铸造和锻造两种。 一、铸造 铸造方法分三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压。 1、重力铸造 重力铸造：是指金属液在地球重力作用下注入铸型的工艺，也称重力浇铸，包括砂型浇铸、金属型浇铸、熔模铸造、消失模铸造，泥模铸造等。 2、低压铸造 低压铸造：是指液体金属在压力作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法，由于所用的压力较低，所以叫低压铸造。 3、铸造旋压 铸造旋压：分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺，是指铸造后的毛坯轮毂进行在加工处理，主要是对轮辋部分进行旋转冲压。 二、锻造 锻造：是指压缩和模制金属。是在几千吨以上的压力下（取决于尺寸）压制而成的，但一次完成不了，根据车轮尺寸和规格，可能是4或5次。 三、铸造和锻造轮毂的区别 1、工艺流程：锻造轮毂工艺繁琐，材料利用率低，生产周期长。 2、性能：锻造轮毂的晶粒流向与受力方向一致，内部分子结构致密，通常强度较高，且不同部位强度一致，韧性与疲劳强度也都显著优于铸造轮毂。 3、使用：锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，可有效延长刹车系统，可塑性强，可随意定制，行驶平顺性好，动平衡好，行驶中不易跳动。 4、价格：锻造生产工序多，锻造的轮毂与铸造相比，单项机械性能指标方面，锻造的普遍提高30%—50%，个别指标更高几倍。所以同一型号锻造轮毂通常要比低压铸造要贵的多。 四、如何区分铸造和锻造轮毂 1、标识 锻造轮毂上一般印有FORGED（锻造）的字样，有的铸造轮毂会印上相同字样以假乱真。铸造轮毂正面的一些刻字基本以凸字较多，锻造轮毂刻字以凹字为主。 2、细节 锻造轮毂表里如一，锻造轮毂背面一般是平的，正面和背面都光亮平滑有较好的金属光泽，而铸造轮毂背面偏暗，会有模压印，有明显的脱模痕迹或者毛刺（造假者会对表面进行抛光加工）,某些做工较差的可以从背面看到砂眼或小孔(若喷漆或加工就很隐蔽)。 3、重量 锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。 4、回声 用细小的金属棒或手指敲击轮毂，锻造轮毂回声清脆悦耳，铸造轮毂沉闷低沉。