Havfram的计划是在全球海上风电市场运营多艘船舶，提供传统的自升式风力涡轮机安装服务，同时也为美国市场提供具有成本效益的支线解决方案（feeder-solution）。虽然Havfram没有透露更多细节，但据外媒估算，此类高规格WTIV单船造价可能超过3亿美元（约合人民币19.17亿元）。

Havfram的WTIV由一支经验丰富的海上风电团队设计创建，联手作为船舶设计师的GustoMSC公司，并与领先的海上风电开发商和涡轮机供应商密切合作，致力于提高安装效率。设计包括绿色技术，以及从十多年的WTIV运营和海上风电建设中获取的经验教训。

据了解，Havfram原名Ocean Installer，本是挪威知名的海上油气服务供应商，在2020年12月宣布更名以反映该公司对海上风电市场的日益关注。Havfram希望从传统油气领域向可再生能源转型，目标是到2025年大部分收入将来自可再生能源市场。

为此，Havfram于今年9月公布了订造WTIV的计划，并为此联系了远东地区的几家造船厂。新船采用基于NG20000型的GustoMSC升级设计，用于支持美国东海岸的海上风电项目，将能够安装新一代20兆瓦以上的风力涡轮机，同时有可能使用零排放燃料。另外，Havfram还在为欧洲市场寻找类似船舶的机会。

去年，Havfram曾与欧洲造船巨头Fincantieri旗下挪威子公司VARD结成合作伙伴关系，为海上风电行业开发"全球最先进的风力涡轮机安装船之一"。当时VARD介绍称，双方将共同开发一种全球最先进安装船，能够在海平面150米以上的高度安装超过1000吨的风力涡轮机组件，预计这种船对未来几年建设大型国际风电场具有很大的吸引力。

今年9月，Havfram还与德国莱茵集团（RWE）和挪威NTE签署合作协议，参与挪威政府的海上浮式风能招标项目。该公司正在加快器在浮式风电领域的活动，与多家企业合作开发海上浮式风电项目，包括最近为“一种创新的新型海上浮式风力涡轮机”提供设计和安装支持，下一步Havfram将在海上安装示范装置。

同时，Havfram还在法国海上开展了潮汐涡轮机试点项目，并在挪威METCentre（包括浮式风电在内的海洋可再生能源新技术测试中心）进行了一些项目。

中集来福士是国内领先的海洋工程装备总包建造商，致力于为客户提供海洋创新整体解决方案。早在两年前，中集来福士就已经开始布局海上风电，中集来福士已成功实现业务的海上风电领域转型，积累了从风机基础、升压站到海上风电安装船等各类风电装备业绩，致力于为客户提供海上风电创新解决方案。