【雅延数语】据IDC预计，2020年中国新能源汽车销量约为116万辆，2023年以后，随着补贴退坡，市场将回落到较为平稳的增长水平，到2025年，新能源汽车销量将达到542万辆，产品结构方面，纯电动汽车在新能源汽车市场占有率将由2020年的80.3%，提升到2025年的90.9%。 无独有偶，近期欧盟委员会公布了一项针对运输业的战略规划，其中要求汽车行业加快向电动化转型，到2030年要让3000万辆电动汽车上路，而目前欧洲境内约有140万辆电动汽车在路上行驶，可见这个目标可谓雄心勃勃。 这几年随着无人驾驶概念的炒作，造车新势力股票价格大涨，特别是最近一段时间表现得尤其疯狂。经常有朋友问我这些公司的股票是否值得拥有？本人尽管对股票市场不愿意多研究，但我会从产业发展逻辑角度告诉大家，这些股票迟早会跌下来的，而且会跌得很惨！ 汽车产业的发展逻辑是传统的燃油动力的车，因为受到环保的限制，或者说随着人们对健康需求的增加，新能源汽车肯定是新时代发展的主力，展望未来人们需要更安全的车、“视听享”效果更好的车，这就需要电子信息技术和互联网技术的支持。如果说传统的汽车是通过“传动”实现功能的话，那么未来的汽车是通过“数控”来定义功能的，只不过传统的车解决的是“行驶”的问题，未来的车解决的是“安心”的问题，所谓消费者价值创造的潜力，也江表现在这里。 若要通过软件定义汽车增值功能，就离不开电，因此从产业发展逻辑来说，电动车是燃油车向无人驾驶车的过度车。研究一下燃油车发展历史数据，就不难预测新能源汽车发展将任重道远，也就不难设想无人驾驶汽车仍然是一个梦！传统机械传动的汽车事故率高、油耗高等问题还没有解决，新能源汽车储电、充电问题还没有解决，而只有这些问题解决了，无人驾驶车的框架战略才能分步实施。 爬楼需要一步一个台阶，产业进化也需要一年一年地创新！