全国人大代表、中远海运集团董事长许立荣就数字经济在航运物流业的应用和未来发展前景，航运物流业的数字化将如何在保障产业链供应链稳定中发挥作用，如何在提升国际货运能力提供助力等问题接受人民网专访。

人民网：我国在推进航运业数字化转型方面有哪些重要问题需要解决？

许立荣：由于航运产业链长、参与方众多等自身特点，还需要解决如下的问题：
一是规则和标准的制定。区块链技术推动的不仅是企业内部的数字化，更是行业、乃至跨行业的数字化。

二是区块链技术与产业链深度融合。包括航运等在内的实体产业中，其服务内容、行业规则、商业模式等方面都具有很强的特殊性，不存在一套放之四海而皆准的技术落地方案。

三是航运产业链条各方的数据协同。国际航运产业链很长，且环节中涉及众多不同国家监管机构、企业之间的协作，在此过程中会涉及国际贸易和运输大量的证明文件和文书单据，例如商品的原产地证书、检验检疫证书、提单、舱单等等，核验其真实性、准确性的成本和难度都比较高，商品流通和物流信息存在严重的信息不透明、不对称现象，面临着速度慢，成本高、跨国协同难等多方面的问题。

四是航运产业链溯源存证存在困难。此次新冠肺炎疫情，也凸显了食品、药品和国家战略物资溯源能力与物流管理水平提升的紧迫性。如果放在全球航运物流的视角看这个问题，这个问题更为突出。特别是近年来由于危险品运输瞒报、漏报，导致海上安全事故频率有所提升，已成为威胁国际海运安全的重大隐患。

人民网：那您对解决上述问题，有何具体建议？

许立荣：应引起足够的重视，抢抓数字化发展的机遇，在总体规划的基础上，鼓励科技创新，不断扩大应用范围和应用深度，推动全球产业链转型升级。建议重点推进以下三个方面的工作：

一是积极推动航运相关区块链标准体系建设。数字化发展已成为行全球航运业不可逆转的技术发展趋势，这一趋势将有可能重新定义航运产业链，进而产生一系列新的规则和标准，建议推动基于区块链的国际贸易及航运相关标准的制定，深化区块链和经济社会的融合发展，推动行业利用区块链技术进行数字经济模式创新，为打造便捷高效、公平竞争、稳定透明的营商环境提供动力。

二是鼓励技术和应用创新推动产业链升级。区块链技术要融入航运业生态、真正为航运物流业所用，不仅要满足航运物流企业的需求，也要契合港口、物流、金融、仓储等其它供应链参与方的业务与需求，更要满足最终客户的需要。因此，建议结合数字技术发展趋势，引领航运产业链的重新设计，支持海关、检验检疫等外贸相关的政府管理部门与企业的区块链应用对接，鼓励货主企业和金融机构积极参与航运物流领域的区块链应用，以电子单证为基础，以资金为纽带，串连供应链相关方，进一步推动绿色通关通检，及时制定或修订相应的法律法规，使得数字技术对营商环境优化持续发挥作用，不断扩大应用范围和应用深度，真正发挥区块链技术在贸易便利化方面的优势。

三是完善溯源存证功能，推动国际运输征信体系建设。建议我国利用大数据、人工智能加快商品溯源的数字化基础数据建设，并基于区块链技术构建和发布中国运输征信体系，开展区块链存证法律效力的研究与立法工作，通过对区块链存证方式的规范和证据法律效力的认可，推动国际危险品运输征信体系建设。