蔚来汽车即将推出的BaaS（Battery as a Service，电池租用服务），即车主不需要购买电池，而是从电池服务商那里按需获取不同的电池服务，这对用户来说意味着更低的购车成本。 以前我们听说过基础设施就是服务（IaaS），平台就是服务（PaaS），软件就是服务（SaaS），设备就是服务（EaaS）。
这么多年的实践，大家体会很深了。 这些模式背后折射出这样一些常识和常理，新技术应用是循序渐进的，新技术与旧技术需要融合发展。新技术研发成本很高，如果应用初期收费太高就很难得到被应用企业的响应，于是就创造出了非常规的商业模式。
例如，设备就是服务（EaaS），现在讲企业数字化转型，生产制造端转型是关键，生产离不开设备，因此设备运行的数据需要通过传感器和标识解析体系采集、储存、传输、加工、计算。显然仅仅把数据系统植入设备还不够，还应该跟随设备做相应的后期服务，软件价值体现出来了，才能提高设备硬件的附加值。
再比如，软件就是服务（SaaS），软件是信息的完整表达，有意义的事情才值得人们去做。但是人们的感性认识又限制了这种理性的发挥与应用，中国人喜欢看得见、摸得着的东西，很难相信信息这种看不见的价值，画图纸的设计师在中国很难成为富人，因为我们的哲思想观念更注重看得见的东西，图纸至少还看得见，软件的“命运”就更糟糕了。 所以软件工程师要学会把软件“植入”到工商业“实物”当中，“封装”到企业经营决策当中，这个过程就是软件服务化的过程。