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零部件制造工艺:减材技术、等材技术还是增材技术?

时间:2020-05-02 14:36 来源:雅延咨询 作者:雅延 点击:
今天听一位3D打印大佬谈到增材制造其实是增材思维,感觉很有意思。当前三大制造方式中,老大减材制造(主要是金切等)一枝独秀遥遥领先(可惜我没有具体市场金额);以铸锻为主的等材制造大约8000亿人民币(也待确认 )市场排第二;增材制造仍然是零头,2018年全球市场为600多亿人民币。 然而,事情仍然有转机。等材制造,有可能成为大黑马。当前整个工业界的制造体系
今天听一位3D打印大佬谈到“增材制造其实是增材思维”,感觉很有意思。当前三大制造方式中,老大减材制造(主要是金切等)一枝独秀遥遥领先(可惜我没有具体市场金额);以铸锻为主的等材制造大约8000亿人民币(也待确认[笑cry])市场排第二;增材制造仍然是零头,2018年全球市场为600多亿人民币。

然而,事情仍然有转机。等材制造,有可能成为大黑马。当前整个工业界的制造体系,其实都是围绕着减材制造而来。想一想,为什么会有公差、会有连接、会有表面光洁度?其实这些都是适应金属切削加工而来,都是跟减材制造的思维方式有关。如果采用增材思维,公差这个百年话题就不存在了…精密装配变成伪命题,一个1000千瓦以下的小型燃气涡轮发动机,可以从减材制造的130个零部件,变成增材制造的12个,哪里需要什么光洁度连接和公差配合呀?

从第一次工业革命到现在,数百年大规模的制造,都是被这种减材制造思维所“奴役”。精密是先进制造的核心两个基石:精是精度,密是复杂。整体而言,大而精,适合减材加工;大而密,适合等材制造;小而精密,适合增材制造(规模和速度是有待突破的问题,这或许只是时间问题)。

情况,正在发生变化。目前增材制造的规模还上不来,自己突破有困难。但由于增材制造能够做出各种造型和曲面,使得多年来并无太多用武之地的拓扑技术,峰回路转;而创成式设计,也开始大放异彩。它可以做出复杂的母胎模板,为等材制造提供了绝好的机会!像赫赫有名的苏氏精密铸造公司,铝合金压铸可以做到3毫米,厚宽比高达60!中国第一件宇航服,正是苏氏完成的。而有了3D打印提供的母板,锻铸将出现全新的发展机会。

老二和老三联合起来,等材制造取代减材制造,成为老大位置,也不是不可能。这背后,则是设计理念+制造工艺体系的联动重塑!增材制造不是第三种制造,而是一种增材思维。改变思维,中国制造大有机会