2月7日，上海中远海运重工与中国船舶集团第七O八研究所于上海中远海运重工技术研发中心正式签署“双燃料改装联合设计”合作协议。708所所长助理朱建璋、中远海运重工经营中心副总经理赵志坚、上海中远海运重工总经理浦洪彬及三方相关人员出席签约仪式。

根据协议，上海中远海运重工与708所将选定有改装前景的母型船进行设计，并计划于2021年6月取得船级社AIP证书。届时，上海中远海运重工目标项目改装成本与市场同类项目相比，将具有非常显著的竞争力。此外，双方还围绕船舶与海洋工程相关领域其他合作事宜展开了积极探讨与展望。

自2020年7月起，上海中远海运重工、中远海运重工经营中心市场部与七〇八所就双燃料改装的技术方案设计和改装的可行性、经济性分析等进行了技术研究合作。三方依据各自的成功经验，聚焦于未来环境法规的发展趋势，在安全、节能、经济、高效等方面进行了深入的探讨研究，达成了一个集实用性和经济性于一体的方案，既有技术上的先进可靠，又兼顾了改装施工的便利性，同时还将对原船的影响控制到了最小。方案的达成，为正式签约奠定了良好基础。

近年来，七〇八所深耕LNG双燃料船型开发，深入开展燃料舱舱型（C型/B型/薄膜型）对船型的适应性研究，已推出双燃料推进全系列集装箱船、散货船、油船船型解决方案，并对船型方案进行持续优化。2020年，第七〇八研究所为法国达飞轮船研发设计的世界上首艘双燃料推进的23000TEU超大型集装箱船顺利交付，开创了绿色能源驱动大型集装箱船的历史。

在全球航运业正加速进入脱碳化时代的大背景下，船舶燃料动力已经向着多元化、清洁化、低碳化的方向发展，第七〇八研究所始终站在造船新技术的前沿，秉承科技创新的理念，致力于为客户提供“安全、节能、环保”的绿色船型解决方案。除LNG双燃料船型研发外，第七〇八研究所还继续投入开展下一代采用新的零碳能源（如氢、氨燃料等）的新船型研究工作。