近些年很多电动卡车生产公司总是打着绿色环保无污染的大旗到处招摇显摆，生怕别人不知道他家的电动卡车绿色环保无污染，可究竟事实到底是怎样的呢，是否真如汽车公司所言，环保无污染呢？今天就来深入探讨一下。 卡车对环境的污染可以有很多方面，化学污染、噪声污染、固体废物污染、液体废物污染、能源污染、空气污染等等。当然大部分人关心的就是空气污染、能源污染和噪声污染这三类。 但其他的污染也不容小觑，任何的污染排放都会对环境造成损伤，只不过小部分的污染可以自身净化处理，但是大部分的污染都会对环境造成十分严重的损伤。 电动卡车真的更环保吗？——相比传统卡车是更环保 电动卡车可以被视为“低碳”前行中的一员，除了澳大利亚以外，各国都在推行电动商用车，也正因为这样的大力推行，从侧面反映出，电动卡车其实是比传统的卡车要环保一些的，不然不至于全世界都在大力推广。 可能用侧面的新闻说服的力度不是很大，我们来具体分析一下。 噪音对比——电动卡车更胜一筹 电动卡车怠速行驶产生的噪音级别为58分贝，与环境声音56分贝接近，在正常行驶中产生的噪音级别在64分贝左右略高于环境声音。 而相比柴油卡车怠速行驶产生的噪音级别就在63分贝，而在车辆行驶起来后产生的发动机噪音高达85分贝。 当然具体的噪音级别也是因车而异，这里采用的是某品牌的电动轻卡和柴油轻卡，不过型号较早，新版本车辆没有具体的噪音测量实际数据，还需要实验室进行精准测量。 从图表就可以直观感知电动卡车在噪音级别上相比柴油车有了大幅的下降，更别提柴油车在很多时候会发出更多更大的嗡嗡的异常噪音。所以电动卡车在噪音污染的减排上更加环保。 空气污染——各有千秋 关于空气污染，这是人们最耳熟能详的污染种类了，动不动就提到污染排放量、尾气排放等等。 德国Ifo经济研究院曾发布一份研究报告称，如果把电动车的所有耗电量折算为CO2排放量，并将电池生产产业链中所有的消耗进行叠加，电动车的CO2排放量相比普通燃油汽车还要高出11%至28%。 这对于总体的碳排放量上讲，电动卡车产业链所排放的总的碳含量是超出燃油卡车的。 由于市面上所见的卡车大多采用柴油，所以相比较柴油卡车，电动卡车还是降低了CO2的排放量。 所谓国六标准主要针对碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）、颗粒物（PM）来进行标定，因为汽车的排放物不仅仅是CO2这么简单，还有其他很多物质。 而且重型卡车的排放格外严重，如果不执行更加严格的政策法规，尾气排放对环境的影响是十分恶劣的，这样才能逐步调节大气环境的健康状态。 而在这一方面，电动卡车在中小型卡车的制造成本和运营成本上面有着显著的减少，这也是电动卡车正在大力推行的重要原因之一。 能源污染——电动卡车和燃料卡车背后的污染十分严重 我们知道电动卡车采取的动力源是锂电池，当然锂电池种类也有很多，除此以外一般车上还会有一个附件电源，一般采用铅酸电池。 这两类电池无论哪一类在达到使用寿命被更换后没有得到及时的回收处理都会对环境产生一定的污染。 尤其对于钴酸锂电池和三元锂电池再回收过程中含有重金属，磷酸铁锂电池中的内部电解液等等，需要进行必要的回收，否则进入环境中就会造成镍钴污染、氟污染、有机物污染、粉尘酸碱污染等等。 但是归本溯源，在开采提炼重金属的时候还是会造成大量污染，整个锂电池产业链还是对环境有所污染。 再说铅酸电池，在我国是世界上目前产量最大、用途最广的一种电池，整个铅酸电池产业链都存在着各种各样的不轨行为，尤其是非法回收处置环节的污染形势十分严重。 每年我国有至少超过60%的废旧铅蓄电池流入非正规渠道，其中包括有数十吨的含铅废酸被直接倾倒进入环境。 铅酸电池回收过程中产生的物质基本属于危险废物，只要严格把控就可以防治可控，可现实是仍然有大批黑心商家为了牟取高额利润，非法排放污染物。 要知道铅酸电池中的重金属进入土壤后，会通过各种渠道进入人类的食物链，最后在人体内聚集，让人畸变、各种生理疾病甚至致死，这样黑心商家是赚钱了。 但是买账的却是土地上千千万万的人民，通过无数家庭的身体健康和土地健康来换取黑心利润的，着实该严刑惩戒，大力督查。 而柴油车使用的燃料是从不可再生能源石油中提炼出来的，其中过程的污染情况毋庸置疑，它是造成各类环境污染的直接凶手之一。 虽然各国也在大力开发新能源来取缔传统能源，同时也在大力治理环境污染问题。但是在此过程中造成的污染却无法避免。 所以结合现实情况，电动卡车在动力源方面比燃料车各有利弊，整体来说有所减少污染，在附加电源上均无法避免。 结合现实情况，只要卡车市场对铅酸电池的需求不断，无论哪一种能源类型的卡车都会对环境造成污染，当然是说它背后生产造成的污染，尤其在中国还是让人触目惊心。 结语：未来的电卡也许会实现真正的绿色环保无污染 电动卡车整体确实比原有的燃油车有所节能减排，但实际数据上差距并不是特别大，并没有实现真正意义上的绿色环保无污染，只能说这句话也就是媒体营销的噱头罢了，只能作为吸引眼球而用。 但是电动卡车在整体上还是有比燃油车优秀的地方，未来实现在碳排放量上的技术性的突破，电动卡车彻底取缔原有燃料卡车还是很有可能的。 总体来说现在的电动卡车和燃料卡车在环保问题上各有利弊，电动卡车因为采用了电动机为动力主导，还是有所改善对环境的污染，推行电动卡车的普及战略方针没有错。