全生命周期视角，是一种打破边界，全价值链低碳的生态视角。生命周期评价LCA（LifeCycleAssessment）作为它的强大工具，是从原料从地球提取时起，至产品生命结束和报废处理时止，对于生产系统和生产活动所带来的环境负担和影响协助进行量化和评价的一种手段。生命周期评价目前得到各行各业、政府以及环境组织越来越广泛的使用，协助做出有关环境策略和材料选择的决定。宝钢股份中央研究院从2003年起就对LCA开展了研究，现在已扩展到各大产品项目，比如对于明星产品白车身，在产品性能升级的同时也将全生命周期的环保作为重要因素考虑在内，在2018年开展了“BCBPlus生命周期评价与生态设计”项目。

宝钢股份占据国内汽车板供材半壁江山，致力于“绿色制造，制造绿色”，关注每一块钢板的碳足迹，充分考虑钢铁“从生产到使用，到废弃后循环再生”的完整生命线，关心全价值链的环境绩效，为客户提供最优低碳选材组合方案。

宝钢股份绿色钢铁为汽车环境提升所做的贡献，LCA评价结果显示，BCBPLUS轻而美的环保白车身以出色的碳减排数据成为了业界标杆。BCBPLUS轻量化让钢铁生产过程减少二氧化碳排放253公斤，而汽车使用过程减少二氧化碳排放336公斤。宝钢股份吉帕级高性能汽车钢板还在“孕育”过程中时，就充分考虑了从钢板制造到废钢循环的全生命周期的碳减排。吉帕级钢板使用在一辆车上的减重量为7公斤，二氧化碳的减排量可达56.3公斤。

在新能源汽车上，宝钢股份绿色钢铁轻量化电池包可实现减重10.28kg，因减少钢材使用，每辆车可减排二氧化碳25.1kg，行驶20万公里可节电137kWh，每辆汽车运行过程减排二氧化碳108kg。轻量化电池包已装配20000辆车，生命周期二氧化碳减排量可达2655吨，节电273.3万度。

使用宝钢股份高性能电工钢，可减轻电机铁心重量6kg，因少使用钢材的减排二氧化碳量为9.9kg/辆。铁损降低，按行驶20万公里计算，可节电5682kWh，减排二氧化碳量4478kg/辆；由于轻量化，运行过程中节电80kWh，减排二氧化碳量63kg/辆；高性能电工钢已装配120万辆车，则生命周期减排量545万吨二氧化碳，节电69.15亿度，相当于三峡水电站一年发电量的7%。

宝钢股份LCA研究有力支撑了汽车用钢铁零部件的生态设计，从全价值链为用户提供绿色用钢解决方案，让节能减排延伸，让绿色传递。