7.1利用氨水分离副产煤气中的CO2技术 浦项利用低浓度氨水（10%以下）吸收高炉煤气中的二氧化碳并进行分离，同时回收钢铁厂内未有效利用的中低温废热，作为二氧化碳再生所需的能源，可以实现二氧化碳的低成本分离。该技术于2015年成为大企业与中小企业合作的项目。 7.2有机朗肯循环中低温余热发电技术 中低温发电是利用工业余热或新再生能源200-400℃中低温热源进行发电的技术。为了开发钢铁厂余热专用的中低温发电系统，浦项从2016年起开始研究，2017年正式完成相关设计，2018年计划在光阳钢铁厂的锰铁分厂开展中低温发电实证业务。 7.3氢气还原炼铁 氢气还原炼铁技术是通过生成大量的清洁氢气，用以替代煤炭，还原铁矿石。短期内的目标是捕集钢铁厂副产煤气中的氢气，中长期目标是扩大高浓度氢气的供应量，2016年浦项正式参与了韩国政府主导的氢气还原炼铁工艺可行性研究课题，并计划从2018-2024年开始着手研究，目标是相比传统的高炉炼铁工艺减少10%的二氧化碳排放。 7.4 轻量化车身及悬挂系统解决方案 为了减少温室气体排放，汽车行业正朝着电动汽车的方向发展，轻量化材料的开发也是当下的研究热点。早在2011年，浦项就参与了世界钢铁协会下属汽车用钢团队WAS（Worl d Auto Steel）启动的未来钢制汽车（FSV，Future Steel Vehicl e） 项 目，自主开发了电动汽车轻量化车身PBC-EV（POSCO Body Concept-El ect r ic Vehi cl e），PBC-EV这一解决方案采用了浦项自主生产的TWIP、TRIP、HPF、CP、DP等先进高强钢，抗拉强度为80kgf/ mm2的超高强钢应用比重超过了45%，采用热成形和可变辊成形（Pos Rol l Form）等先进工艺，重量比普通准中型车轻26%，二氧化碳减排50%。另一方面，浦项于2015年开发了小型货车钢制车身PBCLT（POSCO Body Concept f or Li ght-duty Tr uck）。2016年开发出PBC-LT专用低成本框架，在没有增加制造成本的情况下，减轻重量20%以上。2017年设计出悬挂系统的轻量化概念PSC-MA（POSCO Suspens i on Concept-Mul t i Appl ication）以及四轮驱动电动车专用的PSC-EV-4WD（POSCO El ec t r i c Vehi c l e 4Wheel Drive），可分别应用于内燃机和电动汽车，与现有汽车配件性能相当，却可实现20%左右的轻量化效果。