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“高端化”的代步车 | 回眸2023

时间:2024-01-02 10:22 来源:雅延咨询 作者:雅延 点击:
去年开始,以微型车为代表的代步车市场式微,不只反映在媒体端的报道热度上,更体现在老牌头部选手离销量榜前列渐行渐远。 热度褪去后,消费需求趋于理性,品质逐渐成为销量唯一的抓手,于是我们可以发现,2023年的代步车,开始“高端化”。 2022年,上市的代步新车仍走廉价路线。彼时,大家依然对标五菱宏光MINIEV。 比如长安Lumin,上市价为4.89万-6.39万元(现已涨价);再比如北汽制造元宝,上市价为3.39万-4.99万元。 不过今年上市的代步新车,开始摒弃低价路线,定价基本位于6万元以上,并且值得注意的是,车身尺寸更大,家用属性更强。比如五菱缤果、比亚迪海鸥、宝骏悦也、江淮钇为3以及宝骏云朵。
以上车型中,整体价格最低的是五菱缤果,指导价为5.98万-8.88万元,接着是比亚迪海鸥,指导价为7.38万-8.98万元。
整体价格最高的是宝骏云朵,售价为9.58万-14.58万元,其次为江淮钇为3,售价为8.99万-12.79万元。
此前受限于极低的定价,代步车续航里程普遍较短,集中在120km-300km。长续航车型有,但不多见,就算续航能达到300km,车型的指导价基本在6万元以上,并且不支持快充。
今年开始,续航里程成为代步车内卷的新方向。
比如宝骏悦也、比亚迪海鸥等车型的续航里程起步就为300km+,而江淮钇为3入门款车型的续航里程更是高达405km,并且最高可达505km。作为对比,现在限时优惠3.7万元,12.59万元起售的上汽大众ID.3的续航也仅为450km。
此外,原本走低价路线的代步车“老江湖们”,虽然没有增加最高续航里程,但是卷起了“航价比”。
比如,五菱宏光MINIEV第三代马卡龙新增215km续航车型,售价为4.68万元。要是买这个续航表现的2022款车型,至少需要5.58万元,而2023款车型价格降低了近一万元;再比如同样续航里程为301km的长安Lumin,2023款车型比2022款车型定价低了8000元。
“航价比”显著增加,除了各家内卷外,电池原材料价格回落也是一大原因。数据显示,2022年底碳酸锂价格约为51万元/吨,而今年同期已经跌破10万元/吨。
代步车的补能效率在今年有明显提升,几乎所有新车都支持快充,并且不少车型做到了全系标配,例如江淮钇为3、宝骏云朵、比亚迪海鸥。五菱宏光MINIEV等低价车也在新增车型中给到了快充,即使续航里程仅有215km的车型,也配备该功能。
短短几年内,快充逐渐成为代步车标配,那么我们是否可以乐观地推测,之后800V超充也会下放至代步车。
代步车开卷高阶智驾也是今年的一大特点,以宝骏为代表,比如宝骏悦也、宝骏云朵等车型。
其中宝骏悦也搭载L2级智能驾驶辅助系统,除了基础的自适应巡航、车道保持等功能外,还配备记忆泊车/遥控泊车、DOW开门预警、BSD盲区监测等功能,与十几万家用车的智能驾驶辅助功能基本无异。
宝骏云朵则推出灵犀版,并在近期开启记忆领航功能全国用户测试,不只卷智驾功能,其更是成为行业首款全国可用记忆领航的车型。
具体来看,灵犀版可实现固定路线点到点通勤领航功能,类似于小鹏的“AI代驾”功能与理想的“通勤NOA”。所以在某种程度上,代步车和中高端车的智驾水平位于同一起跑线上。
值得注意的是,2024年3月,宝骏云朵灵犀版将正式量产交付,用户完成智驾系统升级后,就可实现固定路线点到点通勤领航功能。
值得注意的是,用户对有高阶智驾的代步车接受度较高。据官方消息显示,此前宝骏云朵的订单中,灵犀版的占比已经突破了30%。
2023年,代步车的设计风格呈现多元化。
以往,代步车的外观以可爱、软萌风格为主,主要聚焦女性市场,而今年宝骏悦也、比亚迪海鸥的上市则打破了这一惯例。
其中宝骏悦也采用硬派越野的“方盒子”造型,吸引了不少男性车主。官方表示,在发达地区,宝骏悦也的男性用户更多。
比亚迪海鸥采用硬朗机甲风设计,据一线销售表示,海鸥的订单中女性用户更多,但是基本由家中男性带领客户到店,并且下定决策基本由男性主导。
由此可见,开始卷品类的代步车,已立竿见影地打开了男性市场。
同时,代步车的设计在今年也有更多创新,比如宝骏悦也车尾搭载的可交互Car-watch。
总之,我们不能再用带有偏见的目光去看代步车,其品质早已不同以往~