品牌不能脱离产品

作为全球品牌，smat目前采取“中欧双核，全球布局”的前瞻发展战略。在国内，采用D2C直销代理商业模式，全国累计渠道超200家，覆盖一线城市超60座。在国际，覆盖13个欧洲市场，拥有300个销售服务网点。

张明霞认为，对于smart来说，在欧洲和在中国讲品牌故事的讲法是一致的，但具体到营销活动上，需要根据对不同消费者的洞察力进行差异化营销落地。

张明霞强调，在汽车行业，品牌不能脱离产品。如果品牌和销量之间没有达到想要的结果，就需要回过头来反思诸如“你对品牌的定位是不是反映在产品的定义上？是不是反映在你的渠道上？是不是反映在你的To C的营销语言上？”等相关问题。

产品是第一营销

陈晨指出，蔚来从创⽴之初就是⼀家全球化企业，在欧洲，蔚来提供全体系、全生命周期的服务模式。目前已建立全面的销售和营销体系，贯穿新车的销售、订阅和租赁。在全体系的布局中，NIO House和换电站被用户认为是高端品牌的布局和举措。

陈晨认为，产品是第一营销，好的产品是服务的开始，也是建立用户品牌心智的开始。只有把大营销做好，品牌才会在当地有生命力，才会有10-15年，甚至更长期的发展。

做品牌要让人想得到、爱得上

陈赐靓指出，从中国品牌到世界品牌需要不断创新，并且需要坚持长期主义。2022年，哪吒汽车结合整个大时代的背景、目标用户，以及自身的品牌特性，做了一些补课，已从中国的哪吒跃升到全球的哪吒。

哪吒全球化的第一步先从泰国开始，目前迎来一万个消费者。今年以来，哪吒加速了全球化布局，如今哪吒在欧洲、南美、中东、北非、亚太等地区都有进行布局。

陈赐靓认为，在向海外讲哪吒故事的时候，不一定要把原汁原味的中国哪吒故事讲明白，更加多元化的NETA形象才是最重要的。品牌要解决的问题就是让你想得到、爱得上。

产品力是最好的品牌故事

在罗昊看来，在销量和品牌之间，互相赋能的过程其实是相辅相成的过程。

怎样讲好中国品牌故事？罗昊认为，产品力本身就是再好不过的品牌故事。“因为只有让To C受众摸得着、看得见、体验到产品是他们真正满意的，能够满足他们需求的，这比任何一个品牌故事都来得更加真切，更加有影响力和触动力。”

对于比亚迪而言，一直坚持把产品、战略和技术中的任何一项，不管是国内业务还是海外业务，To B业务还是To C业务，都作为整体链条工作中非常核心的环节和要素。
品牌大于一切

谷方隆指出，要想在海外市场普及品牌，有很多润物细无声的工作要做，对于媒体来说，应该责无旁贷地为中国企业走出去做好群众基础工作。从传播和效果的角度来讲，对同一个品牌来说，在中国和在海外既要讲同样的故事，也要讲不一样的故事。

谷方隆认为，品牌大于一切，它是有形资产+无形资产的融合体，只要品牌树立起来了，销量就不成问题了。“销量处于低潮是某个时间节点的问题，但终究会起来。一旦品牌消掉了，就算目前的销量达到第一位也会很快崩下来。”

因此，谷方隆认为，对于企业而言，需要把品牌放在第一位，在不同国家和区域市场，需结合当地的文化特点讲好自己的品牌故事。

塑造符合当地市场的品牌形象

如何让消费者热爱你的品牌？林瀚斌认为，需要关注目标市场和热门话题。

林瀚斌坦言，在不同的国家和地区做品牌传播会面临很多问题，如某些国家的习惯、规定、宗教信仰等。在林瀚斌看来，中国品牌出海要先调研该市场究竟对中国故事有多少了解，如果没有就不要尝试，只有塑造符合该市场的品牌形象，才是最高效率的做法。

“要想进入一个国家就需要On The Ground的队伍，不然不管做多少创新都没有办法完全了解他们喜欢什么、不喜欢什么、文化上能够接受什么。”林瀚斌称。

在每个阶段占领用户心智

朱辰凯介绍，十年来，YouTube上汽车类视频播放高达7270亿次。品牌如何通过Google 与用户建立信任？在朱辰凯看来，应在每个阶段占领用户心智。

首先，抓住Big Moment 引爆话题。无论是新车发布、车展、赞助还是品牌活动，都可以通过YouTube配合联动，造势营销，撬动流量。如福特与Google 合作，通过 Immersive XR 在2022年曼谷车展上推出下一代Ranger车型。

其次，建立有温度的品牌社区。通过不断的真实互动，用原生内容和付费广告相结合的形式，提高用户对品牌或产品的的认同感。

第三，从用户的视角来衡量效果。了解用户对品牌的真实舆情反馈，用以填补用户需求与品牌产品之间的差距，增强用户的客户体验