油价持续下调，对持续承压的物流业带来的利好殊为难得。

　　来自河北石家庄的货车司机黄先生告诉记者，虽然油价整体仍然维持高位，但能够多次下调对司机们来说确实是好消息。黄师傅说：“我通常跑一趟单程需要1000公里，按照每百公里消耗30升柴油计算，油价从9块钱下降1元，燃油成本节省大概300元，一来回都有五六百了。”

　　不过，物流企业经营压力整体依旧较大。中国物流与采购联合会发布的报告指出，7月份受传统淡季和季节性因素影响，公路运输市场供需两端有所放缓，传统公路运输需求依旧偏弱。从后期走势看，上半年经济总体保持恢复势头，进入7月份，短期因素影响的供需不足有所加剧，但随着下半年应对“三重压力”宏观政策力度有所加强，短期因素影响逐步减弱，经济回升动力仍有上升空间，公路运输市场供需可能有所改善。

　　“油价从高点9元回落到8元下方，我们公司的成本也会下降。但压力还是比较大的，每个月仅车贷就20万元左右。”深圳一家物流公司负责人何雄(化名)坦言，由于当前货运量少，自家公司有四分之一的车常常处于闲置状态。他介绍，公司正常月份订单有200个，但今年下滑接近一半，降幅明显。“客户给的单价又低，进一步压降了利润空间。”何雄说。

　　多位司机受访时同样表示，由于订单偏少，今年“停摆”休息时间增多。来自石家庄的黄师傅近半年来平均每月都要休息约一个星期，“而在前些年行情好的时候每月就休息两三天”。由于市场行情较差，黄师傅也不敢自己投资买车，目前仍然选择给车主“打工”开车。

　　对于油价下跌带来的影响，不少上市公司也偏向谨慎乐观。韵达股份内部人士回应证券时报记者称，油价对公司干线和支线运输有一定影响，油价下跌相应地缓解该项成本压力。顺丰控股早前则表示，油价问题相对成本端来说相对比较敏感。后续公司将密切关注燃油价格变化所带来的结构性变化和影响，对业务策略进行调整。

　　在互动平台上，家联科技回应称，公司的塑料制品主要采用塑胶原材料，塑胶原材料的价格受国际原油价格影响，整体呈现正相关。随着国际原油价格的下降，塑胶原材料的价格也有所下降，有利于公司毛利率的提升。

　　宝丽迪也回应称，今年公司上半年业绩同比下降确实很大原因在于原材料上涨较多，三季度后有所回调，但对比上年还处于高位。公司定会努力经营，消除原材料上涨不利因素。