1月

1月4日10时40分，锂电股持续走高，板块龙头宁德时代大涨11%，成交额超40亿元，总市值超9000亿元，为两市第10位。

1月16日，工业和信息化部部长肖亚庆在第七届中国电动汽车百人会线上论坛上发表演讲时表示，当今世界，制造业竞争日趋激烈，要抢抓机遇，大力发展新能源汽车等战略性新兴产业，实现弯道超车。

2月

2月9日，商务部办公厅关于印发商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知。建议各地要结合实际，因地制宜采取有效举措，进一步巩固汽车消费市场回升向好势头；对好的经验和有效做法及时进行总结，报商务部（消费促进司）以便宣传推广。

2月26日，针对汽车芯片供应紧张问题，工信部电子信息司司长乔跃山表示，工信部电子信息司和装备工业一司指导中国汽车芯片产业创新战略联盟等编制《汽车半导体供需对接手册》并发布。

3月

3月1日，工信部部长肖亚庆在发布会上介绍进一步支持新能源汽车发展的措施时指出，新能源汽车的发展离不开充换电基础设施的布局，要健全充电、停车等环保措施，同时还要提高公共交通电动化的水平。

3月11日，工信部表示，将进一步加强新能源汽车质量监管，促进电动化、智能网联等技术进一步融合，推动新能源汽车高质量发展。促进整车电动化和智能网联技术等进一步融合，健全充电、停车等各项服务，提高公共交通电动化水平，持续开放合作，有效提升配套产业链水平。

3月24日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车芯片供应问题研讨会，辛国斌指出，汽车芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件，是汽车强国建设的关键基础，需要统筹发展和安全，坚持远近结合、系统推进，提升全产业链水平，有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。

4月

4月7日，工信信部发布公开征求对《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》的意见。意见提到，智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

4月20日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。针对汽车芯片的短缺问题，组织汽车企业和芯片企业共同编制了《汽车半导体供需对接手册》，进一步疏通汽车芯片的供需信息渠道，为供需双方搭建了交流合作平台。

4月22日，国家能源局印发《2021年能源工作指导意见》，按照“源网荷储一体化”工作思路，持续推进城镇智能电网建设，推动电动汽车充换电基础设施高质量发展，加快推广供需互动用电系统，适应高比例可再生能源、电动汽车等多元化接入需求。

4月28日，工信部、国家能源局近日决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作，目的是落实《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，促进新能源汽车换电模式创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展，支撑碳达峰、碳中和目标实现。

5月

5月7日，浙江省发改委制定并印发《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》。到2025年，浙江省新能源汽车产量将力争达到60万辆，规上工业产值力争达到1500亿元，并实现氢燃料电池汽车的整车产业化。

5月13日，工业和信息化部、市场监管总局发布GB/T40032-2021《电动汽车换电安全要求》国家标准。

5月21日上海自贸区临港新片区正迈向全球智能新能源汽车产业投资新高地。18家智能新能源汽车产业项目落地临港新片区，总投资超160亿元人民币。

5月28日，工业和信息化部发布推动公共领域车辆电动化行动计划》。根据规划，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化，包括公交车、城市物流车，环卫清扫车等方面，此外，燃料电池汽车也将实现商业化应用。

6月

6月2 日，中汽协：解析汽车“芯荒”之痛汽车芯片市场长期被欧美厂商垄断。疫情期间，受全球经济下滑影响，芯片厂商产能受到重创，汽车芯片供应紧张。且新能源汽车的快速发展导致芯片需求量增长，一定程度上加剧了供需矛盾。

6月10日，国家工业和信息化部、科技部、财政部、商务部印发了关于汽车产品生产者责任延伸试点实施方案的通知。

6月18日，工信部在2021中国汽车论坛中提出四项重点内容：一是提升全产业链水平，加快补齐芯片技术、电池电芯技术，提高产品质量；二是锚定智能网联发展方向，推进新能源充电、换电、加氢以及网络环境基础设施的建设；三是推进汽车品牌向上，讲好中国汽车品牌新故事；四是优化产业发展环境，围绕碳中和目标，有序放开代工生产，遏制盲目投资，共同维护汽车产业链稳定。

7月

7月7日，发改委等多部门印发“十四五”循环经济发展规划的通知，动力电池回收行动是11个重点工程之一。通知提出，要加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。

7月27日，市场监督管理总局颁布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，该规定将于2022年1月1日起施行。新版三包规定增加了关于动力电池、驱动电机等新能源汽车故障“包修、包换、包退”的相关规定。

8月

8月3日，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。

8月10日，工信部在对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复中表示，目前，氢能在汽车领域的应用主要是燃料电池汽车，氢气汽车发展还处于初期状态，未来可能成为重要的应用领域之一。

9月

9月4日，在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，工信部将深入新能源汽车产业发展规划。

9月6日，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。其中比亚迪可获得39.8亿元补贴，占总金额的12%以上。

9月11日，在中国信息化百人会2021年峰会上，中国信息化百人会成员、中国信息通信研究院院长、党委副书记余晓晖指出，2021年上半年，全球出现了一轮“缺芯危机”，全球汽车累计停产数约为300万辆。

9月17日，交通运输部副部长王志在2021世界新能源汽车大会上表示，到2025年时，中国公交的新能源车比率要达到72%，中国高速公路的快速充电覆盖率要达到80%。

9月25日，在2021世界智能网联汽车大会开幕式上，公安部副部长刘钊在致辞中提出截至目前，中国新能源汽车保有量678万辆，今年以来新注册187万辆，占新注册汽车总量的9.2%。

10月

10月16日，2021中国汽车产业链大会落幕，并发布五大共识：中国汽车供应链正迎来新的战略发展窗口期，不容错过；加速创新驱动，携手打造整体优势，共同破解芯片和基础软件等瓶颈问题，铸就供应链坚实基础；勇担产业链长责任，加强行业深度融合，共同创造汽车供应链新生态；“补短铸长”需要坚定的战略决心和战略定力，更需要企业家情怀；推动供应链创新技术转化落地，需要让市场“看得见”，并且“用得上”。

10月19日，工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示，工信部将从法规、政策、技术、标准、产业等方面，加快推动新能源汽车动力电池回收利用。

10月26日，国务院印发2030年前碳达峰行动方案。方案提出，大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。

11月

11月7日，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》（下称《意见》），《意见》提出，持续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车（机）行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。

11月10日，交通运输部办公厅发布了《关于组织开展自动驾驶和智能航运先导应用试点的通知》，提出要在自动驾驶、智能航运等领域开展试点任务。

11月18日，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》提出，提升绿色出行装备水平，推进新能源车辆规模化应用，加快充电基础设施建设，开展绿色出行“续航工程”。

11月20日，2021世界制造业大会新能源汽车产业发展论坛召开，论坛上发布了《中国新能源汽车产业高质量发展报告2021》。报告指出，2021年，尽管受到国内局部性疫情、全球芯片供应紧张等问题的影响，新能源汽车的产销仍持续刷新历史纪录。目前，我国新能源汽车在汽车销量中的占比已超过11%。

12月

12月15日，国家发展改革委、工业和信息化部印发《振作工业经济运行推动工业高质量发展的实施方案》，其中提到要加快新能源汽车推广应用，加快充电桩、换电站等配套设施建设。

12月20日，全国工业和信息化工作会议召开。会议强调，2022年要抓好六个方面重点任务，扩大新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材消费。

12月23日，工信部部长肖亚庆表示，挖掘内需潜力，启动公共领域车辆全面电动化城市试点，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。