据乘用车市场信息联席会消息，8月新能源乘用车批发销量达到30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%。1-8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%。8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增12.0%。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1%。

8月新能源乘用车市场多元化发力，大集团新能源表现分化，上汽、比亚迪、广汽表现相对较强。具体到车企，上汽集团、比亚迪、广汽集团月销量位居前三。其中新能源汽车销量连续两个月跌落第二的上汽集团本月重回第一，销量达70772辆，同比大增171.17%。

造车新势力方面，五家造车新势力8月交付量相比7月并未出现较为明显的提升，其中仅哪吒汽车环比增幅超过10%，而小鹏汽车和蔚来汽车则出现了明显的环比回落。其中蔚来汽车以5880辆的交付量排在理想汽车、小鹏汽车和哪吒汽车之后，排名跌至第四位。

在9月份于德国慕尼黑举办的德国汽车及智慧出行展（IAA）中，小鹏、零跑等企业均有最新产品亮相，或将促进目前新能源整车出口优势进一步扩大。

从长远来看，2020年6月底工业和信息化部发布关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正，对今年的企业新能源积分的计算带来巨大的变化。新一轮新能源积分政策引导企业加速新能源转型升级速度，下半年会取得更好的刺激促进效果。