咨询公司AlixPartners表示，得益于美国强劲的激励计划，汽车业复苏情况超出预期，但现在正由于原材料涨价和短缺面临盈利问题。

AlixPartners在6月16日公布的《汽车行业展望》（Global Automotive Outlook）中表示，美国汽车库存数量较年初已减少70%，这在未来数月限制销量，但若没有其他干扰因素的话，应该会在第四季度开始增加。

AlixPartners预计，今年美国销量将增至1,640万辆，较2020年（疫情爆发）的1,460万辆有所上涨，2022年销量将攀升至1,720万辆，其后到2025年将持续超过1,700万辆。该公司表示，持续的芯片短缺将使今年汽车行业全球减产390万辆汽车，价值1,100亿美元，与上月做出的预测一致。AlixPartners全球汽车业务联合负责人Mark Wakefield表示：“我们不认为（芯片短缺）将永久存在，但这个问题确实会在今年下半年持续产生影响。”

AlixPartners预计今年全球轻型车销量为8,300万辆，多于2020年的7,700万辆，但仍低于2019年的9,000万辆。供应短缺和汽车库存较低将持续影响市场，最终致2022年汽车销量约为8,800万辆。

从内燃机车型到电动车转型也会持续冲击汽车业，AlixPartners称这可能首先造成财务问题，对电动车的巨额支出可能数年内都不会得到回报。去年，电动车投资同比上涨41%，但每辆车的变动成本罚款（variable cost penalty 成本）仍在8,000到11,000美元之间。

AlixPartners还提到，汽车原材料价格正达到历史以来最高水平，预计每辆车的材料开支约为3,636美元，将近是2020年平均支出1,875美元的2倍。这些价格变动可能会在下半年打击到汽车制造商。