2018年7月3日，生态环境部在其官网上刊发“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》的公告”。针对不同车型，《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》标准，大致分为3个阶段进行。 第1阶段： 国六排放标准，燃气汽车先行。此标准规定：“2019年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的燃气汽车应符合本标准要求。” 无论是CNG车型还是LNG车型，所有的燃气汽车，在2019年7月1日之后，将全部实施国六排放标准！ 第2阶段： 此标准规定：“2020年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的城市车辆应符合本标准要求。”为了保护城市环境，为居民营造更好的生活环境，在城市内运行的公交车、环卫车等城市车辆，在2020年7月1日之后也应符合国六排放标准。 第3阶段： 此标准规定：“2021年7月1日起，所有生产、进口、销售和登记注册的重型柴油车应符合本标准要求。”也就是说，在2021年7月1日，全国的重型柴油车，例如我们在路上常见的重型半挂牵引车、载货车、自卸车将全部实行国六排放标准。 新排放标准自发布以来，行业内持续关注，各种声音不断，但标准发布不到一年的时间，响应速度可谓惊人，据统计，自7月1日开始，北京、上海、天津、杭州、深圳、重庆、南京、河北、河南、广东、山东、山西、海南、安徽、陕西、四川、江苏、浙江这十八个省市将正式实施国家第六阶段机动车排放标准，也就是俗称的“国六”。理论上，从7月份开始，对不符合排放标准的车辆，这些地方的公安机关交通管理部门将不再办理登记上牌手续。 另外，有的地方也根据自身的情况设置了不同的“过渡期”。比如广州设置了2个月过渡期，在7月和8月，当地车主可依据有效凭证，为2019年7月1号之前已购买或已从外地转出的国五排放标准车辆办理注册登记和转入登记。 虽然目前各地纷纷响应国六标准，但是众所周知，国五标准实行的时间是在2016年才开始全面开展的，截止到现在的国六排放标准，中间的时间，还不到三年，政策来得实在是太突然，车主、造车厂家、4s店相应的准备度不是很充分， 在提前实施国六标准的驱动下，即将实施“国六”的地区，“国五”汽车销售近日进入了冲刺阶段，一些汽车品牌降价幅度空前。同时，一些汽车生产企业为了消化“国五”车型，也出现了不断强行将国五排放标准的车压给经销商的情况，导致汽车经销商库存压力增大，从销量数据体现出来的便是2019年一季度，汽车销量 “开门红”，然而4月份销量大幅下滑的现象。 近日，重庆市汽车商业协会发布一份《关于我市国六排放标准实施情况的调研报告》，报告收集了重庆部分经销商反馈的执行困难及建议。另外，上海市汽车销售行业协会也发布公开信，要求厂家停止向经销商压“国五”车型。中国汽车流通协会则在本周发布《关于提前实施国六排放标准对汽车市场影响的情况报告及建议》，其中表示，生产企业应即刻停止向相关区域的经销商供应“国五”标准产品，并在2019年7月1日及过渡期结束后，由生产企业回购未销售的国五标准产品。而由于即将实施“国六”的18个省市汽车销量占到了在全国汽车总销量的占比较高，也建议相关部委尽快出台汽车市场提振计划。 另据行业数据分析，2019年4月，汽车经销商库存预警指数达到61%，同比上升6.47%，库存预警指数仍在警戒线之上。距离18省市国六实施一个月倒计时之际，经销商如何化解库存压力？汽车市场是否会出现转机？值得行业深思！ 最后需要指出的是，各地区国六标准的具体执行时间可能会随各地的实际情况有所改变。如深圳此前率先于2018年11月1日执行柴油车的“国六”标准，并计划于2019年1月1日汽油车全面实行国六政策。不过一周之后，深圳市政府便通知针对汽油车国六标准的执行，推迟至2019年7月1日。 各地实施国六标准后是否会有紧急刹车动作我们不做猜想，但是根据目前车市现状来看，国三车目前仍未全部淘汰，国四车淘汰未提上日程，国五淘汰应不是当下所急需考虑的事情，因此有购车需求的人，不妨趁国五车优惠力度较大的机会购入，尤其是商用车领域，目前国六市场尚未成熟，短时间内，国五车仍大有可为。