根据第一商用车网最新掌握的数据，今年11月份，我国重卡市场共计销售各类车型8.6万辆，环比10月上涨7%，比上年同期的8.5万辆增长1%。这也就是说，虽然“金九银十”变成了“铜九铁十”，但重卡行业2018年最后两个月的发展势头反而比9、10月份要好。11月份也成功止住了今年下半年以来连续下滑的态势。在11月份以前，市场在7、8、9、10月份这四个月连续下滑，其中7月份同比下滑17%，8、9月份同比下滑均为23%，而10月份则下滑13%。

与此同时，燃气重卡细分市场继续上涨，可以说扛起了四季度重卡市场的“大梁”。

11月份的重卡市场走势，究竟是如何的呢？

根据第一商用车网的分析，11月份重卡市场出现逆转和同比小增，主要有几方面原因。

首先，天然气卡车需求继续上涨。在11月重卡市场中，尤其值得一提的就是天然气卡车。11月份重卡市场销量实现同比小增，天然气卡车贡献巨大。从9月下旬起直到11月份，天然气重卡细分市场需求和产销量都在不断回升，11月份仅一汽解放和陕汽就分别销售天然气重卡超过5000辆。

其次，部分企业看好明年一季度市场，做了一部分库存和备货。这也在一定程度上推动了11月份重卡市场销量的同比正增长。

天然气重卡销量持续回暖，主要是受益于三方面因素：首先，受北方供暖季和储煤季到来的刺激，公路煤炭运输市场回暖，公路运煤车更是连续多个月出现同比增长；其次，国内汽柴油价格飞速上涨，油气差价进一步拉开，再加上公路运价低迷，天然气重卡的经济性再度凸显，很多用户转而采购天然气车型，推动了天然气重卡尤其天然气牵引车市场的“升温”。第三，以深圳为首，今年三季度末和四季度国内很多区域都在推广清洁能源商用车和新能源商用车，客观上推动了天然气卡车的受青睐度和采购量。

根据第一商用车网的统计，2018年1-11月，我国重卡市场累计销售106.2万辆，同比增长1%。

1-11月，重卡行业的排位赛竞争激烈，增速抢眼的企业主要是解放、大运、华菱和徐工。其中，一汽解放11月份保持行业第一，单月销售重卡2万辆，同比增长41%，1-11月累计销售25.12万辆，同比增长7%，市场份额23.7%，今年以来的累计销量继续保持行业第一。第二名东风重卡11月份销售1.85万辆，1-11月累计销售19.80万辆，同比下降1%，市场占有率为18.6%。第三名中国重汽11月份销售重卡约1.35万辆，1-11月累计销售重卡17.36万辆，同比下滑2%，市场份额16.3%。

稳居行业第四的陕汽集团，11月份销售重卡约1.3万辆，今年1-11月累计销售15.66万辆，同比下降3%，市场份额为14.7%，累计销量继续稳居行业前四。11月份，福田汽车销售重卡约8000辆，前十一个月累计销售重卡10.2万辆，同比下滑4%，市场占有率为9.6%，继续排名行业前五。

上汽红岩11月份销售重卡3500辆，保持了行业前六；今年1-11月，上汽红岩重卡累计销售5.42万辆，同比上涨43%，市场份额为5.1%。第七名江淮格尔发11月份销售重卡约2300辆，今年1-11月累计销售3.9万辆，市场占有率为3.7

作为行业的第八名，大运重卡11月份销售3092辆，同比增长45%；1-11月累计销售29275辆，同比增长8%，市场占有率为2.8%。华菱重卡11月份销售2300辆，同比增长57%，1-11月累计销售19594辆，同比增长17%，市场份额为1.8%。徐工重卡11月份销售1642辆，同比增长64%；其1-11月累计销售重卡15724辆，同比增长31%，行业份额为1.5%。

11月份重卡市场销量实现同比小幅增长，最后一个月的市场会如何走向呢？

从目前的市场需求情况来看，12月份将延续11月份的整体发展态势，也即燃气卡车需求同比继续上升、柴油车需求仍旧低迷，与此同时，由于去年12月市场销量处于低位（部分企业将销量“转移”到今年年初），再加上部分主流企业年底冲量以实现年初定下的目标的驱动，因此，预计12月份市场将超过去年同期的6.6万辆，继续呈现同比正增长。

如此一来，2018年全年市场预计将收官114万辆左右，同比增长2%。2018年也将超过2017年，创下中国重卡市场年销量的历史新高。