2021年是我国海上风电国补退出前的“抢装年”。早前据北极星风力发电网不完全统计，截止2021年8月30日，共计有43条海上风电项目建设动态，涉及并网、风机吊装等，装机规模近15GW（14862.45MW）。不同于陆上，海上风电环境复杂，受天气影响大，每年平均可施工窗口期仅100多天。2021年有限的冲刺窗口期，海上风电建设的紧张程度可见一斑。

全球风能理事会GWEC发布的最新报告预测，随着我国海上风电进入“抢装期”，预期今年新增装机容量将超过750万千瓦，较去年翻番。

与海上风电抢装如火如荼相反，海上风电项目核准/招标鲜少，此前华润电力苍南1#400MW海上风电项目风机（含塔架）采购招标打响了“第一枪”，其后中广核象山涂茨海上风电场风机设备采购招标，业内不禁感叹海上风电要“入冬”了吗？

笔者个人认为，从三方面看，海上风电是在蓄力平价，从而实现成功过渡。众所周知，海上风电环境更为复杂，施工作业窗口期有限，海上风电项目的启动建设需做好前期勘察、设计等相关工作，以确保安全稳定性。进入平价下的海上风电，更要慎重。

2021年虽仅有2个海上风电项目机组招标采购，但此外还有多个项目规划、可研、前期有新进展，涉及装机规模超11GW（11100MW），包括广西首个海上风电示范项目、福建近海海上风电项目、华润电力汕头近海深水项目北区南区等。

此外据悉，“十三五”期间已完成核准、临近建设的存量项目，约1000万千瓦，预计真正实现平价前的三年，每年有300万千瓦的装机保底，虽然市场装机较2021年有所回落，但这些项目经过充分的测风测量、地质勘查等前期准备工作，具有较好的开发条件，可以贴近平价建设，蓄势待发，或可成为支撑行业过渡至2023年的一个主要力量。

除海上风电项目储备外，我国各大风电整机商、关键配套设备商也是捷报频传，2021年新产品不断涌现，并逐渐匹配大兆瓦海上风机发展，将成为未来海上风电平价利器！

据克拉克森研究最新报告显示，由于未来海上风电场将越来越多安装12MW以上风机，1200吨以上的安装船已经成为各大施工企业追捧的主流，吊装能力不足15MW的海上风电安装船即将面临落伍。从2021年船舶动态来看，随着我国对海上风电施工船舶的需求持续走强，海上风电向深远海、大兆瓦风机发展，国内大型施工装备也在提早布局。