随着中国开始出现出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）淡季不淡，连续两周上涨。 根据上海航交所11月1日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周上涨118.11点至2303.44点，周涨幅5.4%。欧美四大远洋航线的运价均持续上涨，其中地中海线涨幅较大。 上周，远东到美西线每FEU运价上涨43美元至4826美元，周涨幅0.89%；远东到美东线每FEU运价上涨159美元至5258美元，周涨
随着中国开始出现出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）淡季不淡，连续两周上涨。
根据上海航交所11月1日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周上涨118.11点至2303.44点，周涨幅5.4%。欧美四大远洋航线的运价均持续上涨，其中地中海线涨幅较大。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨43美元至4826美元，周涨幅0.89%；远东到美东线每FEU运价上涨159美元至5258美元，周涨幅3.11%；远东到欧洲线每TEU运价上涨216美元至2442美元，周涨幅9.7%；远东到地中海线每TEU运价上涨352美元至2907美元，周涨幅13.77%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为304美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为305美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨72美元至536美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周上涨1美元，为147美元。
业界表示，在美国总统大选的不安因素激化下，美国线出货量开始升温，市场担心特朗普有可能当选美国总统，未来恐将对中国祭出关税制裁，货主因此提前出货，美国线处在满舱状态，10月底爆舱情况可能会延续到11月。
另一方面，欧洲线虽然由于考虑到11月起是传统淡季，集运公司因此采取了一系列措施控制运力，包括减班、减速航行，而在十一长假后市场需求增加，推动运价反弹。此外，红海危机加剧，航运供给依旧吃紧，长期推升运价上涨。
业内人士称，本轮运价涨势能维持多久、涨多少还要观察，11月下半月到12月上半月的船舶已少有年终节庆货载可运，货量减少的情况下能否支撑运价是关键。接下来，可能要等到12月下半月以后春节假期前，欧美备货需求出笼有机会出现一波小旺季，只要货量够，集运公司仍酝酿涨价。
