受疫情影响,双方采用视频“云交船”的形式进行商务会谈,协商确认交船事宜,Stena RoRo公司总经理 Per westling先生和DFDS总经理Torben Carlsen通过现场视频直播,见证签字仪式。DNV大中华区总经理Norbert Kray先生以及船东驻厂组、DNV船级社现场监造、代理公司、船厂项目组等相关人员现场见证仪式。
Per westling先生在致辞中表示,“CÔTE D'OPALE”号采用E-Flexer设计来满足诸如英吉利海峡的各种要求和特殊操作的需求,不仅仅表现出设计本身的能力,同时也展现了设计者、船厂、租家和船东寻找问题解决方案及战胜困难和挑战的意愿和技巧。该轮的交付是招商工业和Stena RoRo 的完美合作,双方在相互尊重和友谊的基础上建立了更专业和紧密的关系,目前Stena团队正以极大的热情开发新的合作项目,期待今后能继续合作。
Torben Carlsen先生向威海金陵和Stena公司表示祝贺,他指出“CÔTE D'OPALE”号既实现了客货运输的结合,又保证了乘客的乘船体验,而且与其他在运营船舶相比减少了燃料的消耗,使其更环保,更具吸引力,堪称客滚船业界典范。
DNV船级社Norbert Kray先生代表致辞。他表示Stena E-Flexer系列高端客滚船不仅是可持续性船型的典范代表,而且在排放、成本、能效和运营方面树立了新的行业标杆,使威海金陵在业界收获了良好声誉。今后DNV将继续提供优质服务,为船舶高质量和按时交付做出贡献。
梅中华对项目建造过程中STENA公司、DFDS公司、DNV船级社、工银金融租赁有限公司等各方面给予的大力支持,以及全体员工勇于创新、无私奉献的精神表示感谢。他表示,“CÔTE D'OPALE”号是威海金陵向STENA公司交付的第5艘高端客滚船,也是公司“打造全球领先的高端客滚船建造基地”进程中,交付重点客户DFDS的首制船。在新冠肺炎疫情的影响下,公司提前合同期6周交船,必将成为全球新造船市场的亮点,同时打造船东与船厂合作共克时艰的典范,为DFDS树立其高端市场地位添砖加瓦。他强调,威海金陵高度重视与Stena及DFDS的合作关系,今后将认真总结该船建造的成功经验,优化配置资源、合理组织生产,不断提升项目管理能力,确保后续船持续按期高质量交付。
据国际船舶网了解,STENA E-FLEXER系列高端客滚船是全球首批按照DNV GL新规范建造并交付的高端客滚船,是目前全球同级船型中最为节能的典范,也是中国有史以来建造的最先进的客滚船之一。Stena高端客滚船首制船“Stena ESTRID”号W0263于2019年11月15日正式交付。首制船的按期交付,实现了威海金陵的华丽转身,打响了豪华邮轮和客滚船“招商造”的品牌,为招商工业今后批量建造、打造世界领先的豪华客滚船和邮轮制造商奠定基础。
在全球滚装船专业论坛SHIPPAX发布2020年度最佳船型名单,威海金陵建造的高端客滚船“Stena Estrid”号斩获“2020年度最佳概念奖”。该船型性能优异,达到设计航速时所需功率比合同值低10%,被世界著名水池MARIN评为“近十年来最佳线型”,加上滚装空间高度优化,车道长度比参考船高10%,被STENA评价“每车道米能效比我们目前船队中最节能的客滚船提升27%”。
此次交付的“CÔTE D'OPALE”号总长214.5米,型宽27.8米,设计吃水6.4米,设计航速22节,车道长度3100米,乘客定员1000人,采用双机双桨设计,具备3台艏侧推离靠港更加快捷,满足1A冰级要求及安全返港等国际最新规范,配备减摇鳍舒适设计,振动噪音满足DNV-GL船级社COMF V(2)要求,以及设备振动VIBR的要求。对比STENA前续船,未设置乘客舱室,增加公共区域,公区面积约为4300㎡,免税商品区域约为700㎡;并结合豪华邮轮的部分特点,设有免税商品区购物商店、酒吧、游戏室、贵宾休息室、儿童乐园、餐厅、咖啡厅以及阳光甲板等公共娱乐场所,集旅行休闲、娱乐于一体。
据悉,“CÔTE D'OPALE”号将于5月下旬开赴欧洲,在英国多弗与法国加来的航线运营。