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订单减少情况下造船厂面临环保设计压力

时间:2021-04-28 10:12 来源:雅延咨询 作者:雅延 点击:
在近日举行的新加坡海事展上,多位专家表示,造船业将应对航运脱碳的挑战,在面临订单减少的情况下要加速数字化转型。 ABS新加坡创新研究中心副总裁谷海在Sea-Asia Virtual Preview造船市场展望会议上表示,受疫情影响,2000载重吨以上的新造船手持订单量降至30年来的最低点。2021年初新船订单量仅占全球船队总运力的8%,而同期活跃船厂已从930家降至391家。 谷海表示:近期造船

在近日举行的新加坡海事展上,多位专家表示,造船业将应对航运脱碳的挑战,在面临订单减少的情况下要加速数字化转型。

ABS新加坡创新研究中心副总裁谷海在Sea-Asia Virtual Preview造船市场展望会议上表示,受疫情影响,2000载重吨以上的新造船手持订单量降至30年来的最低点。2021年初新船订单量仅占全球船队总运力的8%,而同期活跃船厂已从930家降至391家。

谷海表示:“近期造船市场趋向活跃,截至3月底,共有169艘新船订单,克拉克森预计今年将有约1100艘新船订单。”

在谷海看来,船舶能效指数(EEXI)和碳排放强度指数(CII)等监管措施的实施对船队更新造成压力,这将长期支撑造船业的发展。但根据克拉克森的预期, 2021年新船订单量仍低于20年来的平均水平。

对于数字化发展,谷海认为造船业应加速数字化的应用,方法从基于文档转向基于模型,以提高建造效率,并研发更复杂的船舶系统。

中国船舶重工集团上海设计研究院创新中心副主任李鑫表示,低速航行是船舶应对碳排放的首选方案。同时,先进的CFD分析、改良的船体涂层、空气润滑系统、风力辅助和高效机械等都是当今行业可用的绿色技术,而替代燃料解决方案也将很快出台。从目前来看,智能船舶可以进一步提高运营效率,为了充分利用这一优势,需要打破船岸之间的数据壁垒,努力实现自动化,并保证船舶的安全性。