德路里最新发布的《2020-2021年船舶运营成本年度回顾与预测》报告显示，由于保险费和防疫相关费用的增加，2020年船舶运营成本增速创10年来的新高。但随着疫情消退，相关支出的减少，预计随后几年运营成本的增幅将有所减缓。

据德路里预计，该报告涵盖的47种不同类型和尺寸的船舶2020年平均日运营成本上涨了4.5%。根据统计数字，2018年和2019年的船舶运营成本增长率分别为2%和2.5%，而2015-2017年则连续三年停滞不前甚至收缩8%（见下图）。

德路里研究产品总监Martin Dixon表示：干船坞和修理厂因为封锁和社交距离限制而关闭，导致今年上半年的船舶运营支出有所减少，船东们为应对货量下滑推迟了除必要支出以外的所有活动。而下半年，随着维修设施的重新开放，被压抑的需求重新释放，成本也随之猛增，与此同时，船员换班限制也令人工成本快速上升。

数据显示，2020年人员成本上升了6.2%，而船壳保险（H&M）及保赔（P&I）费用上涨了4.5%。与此同时，疫情造成的供应中断和劳动力供应不足导致仓库、备件以及维修和维护成本上涨3%左右，而干船坞费用则猛增5%。

总体来看，所有主要船型的运营成本连续第三年上升。展望未来，贸易环境仍将具有挑战性，疫情造成的不确定性和许多行业持续产能过剩都将影响运营支出。

Dixon 指出，船舶运营成本压力预计在2021年会有所减缓，因为一些一次性的与疫情相关的成本会减少，抵消了其他费用的上涨压力。我们预计未来运营成本增幅将恢复过去的趋势，即实际成本不会增加。