概述：2019年，中厚板品种价格呈现出了前高后低，振幅缩小，行业利润收缩，供需小幅提升，进出口小幅增量等特点。那么2019年度基本面等各方面要素发生了哪些变化，2020年有哪些环节值得特别关注的呢？下面笔者将从价格方面、供应方面、进出口方面、库存方面、盈利情况以及需求方面进行详细解读。

一、2019年中厚板品种价格情况回顾

价格端的回顾主要分为现货价格的对比以及品种之间价差变化两个方面。首先从最直观的现货环节价格的对比情况来看，根据Mysteel长期跟踪的现货市场价格来看，2019年普板均价3937.3元/吨，谷值为11月中旬的3740元/吨，峰值为4月下旬的4152元/吨，振幅为412元/吨。而对照2018年的价格数据来看，2018年普板均价4276.82元/吨，谷值为11月下旬的3762元/吨，峰值为8月下旬的4534元/吨，振幅为772元/吨。2018年年初，钢厂集中检修，随着需求启动，造成供需明显错配，价格大幅拉涨。2018年10月以后，采暖季限产不及预期，叠加需求回落，市场价格大幅下挫。而2019年5月之前，市场供需两旺，考虑到成本支撑力度，市场价格不断走高。5月以后，市场需求疲软，现货价格大幅下跌，钢厂开始出现亏损，排产积极性不高。7月以后，市场逐渐转变为供需两弱的局面，现货价格弱势下行，跌幅逐渐收窄。

回顾完现货环节的价格走势之后，再从品种之间价差运行的角度来看，2019年品种间价差也出现了新的运行特点。2019年至今，中厚板与热卷价差94.96元/吨，较去年收缩19.33%；中板与带钢价差88.7元/吨，较去年收缩49.19%；中板与冷卷价差-402.22元/吨，较去年扩大8.05%；中板与螺纹钢价差-75.52元/吨，较去年收缩338.53%。综合来看，今年中厚板品种价值趋弱，跌幅仅次于冷卷，且“长强板弱”现象依存。

从Mysteel跟踪的中厚板生产企业利润情况来看，2019年利润均值为118元/吨，2018年均值为558.83元/吨，品种利润降幅78.88%。2018年1-10月，由于原料价格相对稳定，而中厚板价格大幅拉涨，整体盈利情况不错。2018年11月以后，由于中板现货价格大幅走弱，盈利情况开始变差。2019年1-7月受巴西、澳大利亚地区影响，矿石到港量始终低位运行，而需求则屡创新高，铁矿石价格强势走强。而中厚板现货价格低于去年同期，因此，今年品种盈利情况进一步变差，甚至6、7月份出现亏损。随着矿石价格走弱，中板价格趋于稳定，8月以后盈利情况略有好转。

三、2019年中厚板品种供应端回顾

从本网长期跟踪的周度数据来看，2019年钢厂周度产能利用率均值为75.60%，2018年均值为73.88%，增幅1.72%。2018年年初，受环保限产影响，钢厂产量维持低位。2018年4月以后，钢厂产量逐渐增加。年底，随着盈利情况变差，叠加限产影响，产量小幅减少。进入2019年，1-6月由于钢厂吨钢利润下降，因此，为追求规模效益，用规模增加绝对收益，供给持续高位释放。2019年7月部分区域钢厂陆续检修，叠加国庆节前，河北邯郸区域钢厂集中停产，钢厂产能利用率小幅走弱。综合来看，2019年随着钢厂环保技术不断提高，排放水平逐步达标，受影响的钢厂不断减少，受影响的程度也不断减小，供应较去年小幅提升。

四、2019年中厚板品种库存情况回顾

从本网长期跟踪的周度数据来看，2019年钢厂库存的均值为72.68万吨，而2018年均值为71.98万吨，增幅0.97%。在今年产量提升的前提下，进入2019年之后，考虑到中厚板价格较去年偏弱，且盈利情况转差，因此，上半年资源主要产出地的钢厂库存变化趋势呈现出明显的加速流转，尽早锁定利润的操作迹象。另悉，今年现货价格整体波动较2018年减少，操作波段相应也有减少，贸易环节的订货积极性不高，进一步造成了下半年钢厂库存流转减慢，库存整体总额的提升。

从社会库存环节的变化情况来看，2019年整体也发生了对应新的变化。从本网长期跟踪的社会库存数据来看，2019年中厚板社会库存均值为107.4万吨，2018年均值为100.83万吨，年同比增6.52%。2019年市场蓄水池作用放大，主要原因是今年钢厂产量小幅增加，库存端转移速度加快，市场被动累库

五、2019年中厚板品种进出口情况回顾

据了解，截止2019年10月底，中厚板进口量月均值为13.47万吨，较去年同期增7.19%；中厚板出口量月均值为45.11万吨，较去年同期增7.51%；中厚板净出口量月均值为30.03万吨，较去年同期增2.18%。综合来看，今年中厚板进出口情况均好于去年，净出口量

六、2019年中厚板品种需求情况回顾

随着中央对于装配式建筑发展政策的不断明确，地方政府的配套政策也在密集落地，部分省市在出台装配式建筑专门指导意见和相关配套措施的同时，也纷纷提出钢结构建筑发展规划。例如，天津、重庆、云南、河北、甘肃、河南、安徽等地就提出培育一定数量钢结构建筑龙头企业和建材供应骨干企业，明确钢结构建筑形式的推广实施范围以及各类新建建筑中钢结构应用比例。2019年预计钢结构产量7029万吨，较去年同期增2.25%，增幅收窄明显。

1-11月份，全国造船完工3414万载重吨，同比增长3.7%。承接新船订单2466万载重吨，同比下降25.4%。11月底，手持船舶订单7982万载重吨，同比下降8.6%，比2018年底下降10.6%。全球经济疲软、贸易局势紧张，船舶对船运市场信心不强，但离2020年1月限硫令实施时间不到一个月，船东提交订单热度仍然存在，11月单月全球新承接订单量仅小幅下滑。

中国工程机械工业协会统计，2019年11月，共计销售各类挖掘机械产品19316台，同比涨幅21.7%。总销量中：国内市场销量17159台，同比涨幅21.2%。出口销量2157台，同比涨幅25.6%。2019年1—11月纳入统计的25家主机制造企业，共计销售各类挖掘机械产品215538台，同比涨幅15.0%。国内市场销量191839台，同比涨幅12.8%。出口销量23699台，同比涨幅36.6%，国内销量分机型来看，大挖累计销量27613台，同比增长7.7%，中挖累计销量48181台，同比增长8.3%，小挖累计销量116045台，同比增长16.1%。受2019年暖冬影响，11月采矿业、房地产行业施工状况仍然良好，一定程度上带动工程机械销量，另外环保趋严，部分省份陆续开始加大非道路移动机械排气管理范围和力度，加快工程机械更新换代速度，出口方面，在我国发展方向指引下，国内企业如徐工集团等抓住机遇，针对国外新兴经济体和发展中国家市场需求，加大工程机械对外出口。

七、2020年中厚板品种市场展望

1、供应端：2020年中厚板品种无新增产能，不过中厚板生产企业多为长流程，而明年螺纹、热卷等品种新增产能偏多，品种间产量转移有较强不确定性。今年下半年钢厂产能利用率持续维持低位，因此，明年供应仍有继续增加的空间。综合来看，预计钢厂产量波动幅度在-2%-3%之间。

2、需求端：预计明年造船行业受新承接订单及手持订单持续走弱影响，用钢需求难言乐观，钢结构行业增量有限，工程机械行业压力不大。综合来看，整体需求较2019年微增。

3、价格端：明年预计矿石、废钢等原料价格走弱，成本支撑力度不强，价格重心继续下移，预计降幅在5%左右。