根据DNV的数据，2021年全球订购了240艘液化天然气燃料船，创下了历史新高。

2021年，新的 LNG燃料船订单创下历史新高，因为船东正在寻找短期解决方案来满足海洋环境法规并提高船队性能，所有主要航运领域的订单都在增长，与此同时，燃油部门也显示出快速增长和扩大的地理覆盖范围，以供应不断增长的全球船队。

DNV首席顾问马丁·克里斯蒂安·沃尔德(Martin  Christian Wold) 在表示：“液化天然气承包的一年真是太惊人了，尽管年底增长非常缓慢，只订购了两艘液化天然气燃料船，但2021 年是创纪录的一年，全年以净增240 艘船告终，超过前四年的总和！”

DNV在其替代燃料洞察平台上跟踪和报告航运业新兴燃料领域的增长进展，根据他们的统计，在役和订购的LNG 燃料船现在占全球船队的近10%，另外还有3艘完美的LNG就绪船。液化天然气仍然是市场接受度最高、最先进的替代燃料，而甲醇开始出现，并且继续研究其他长期替代品，包括氨和氢气。电池供电主要用于短途和沿海船舶，或作为远洋船队的补充。

目前，DNV报告说，有 251艘 LNG燃料船在运营，而一年前为189 艘。虽然数量最多的是集装箱船，但在原油、化学品油轮和散货船等细分市场中，这一数量正在增长。根据DNV 的数据，超过一半的汽车运输船（总共63 艘）已经采用液化天然气作为燃料。

DNV首席顾问马丁·克里斯蒂安·沃尔德(Martin  Christian Wold) 表示，尽管LNG 船用燃料在整个下半年达到了完全无法预料的高价格水平，但该细分市场的增长还是来了。液化天然气价格在2021 年飙升超过300% 至创纪录水平，并且随着需求的增加预计将保持高位。

2021年液化天然气燃料价格也创下历史新高。根据来自天然气供应商Titan LNG的Ship &Bunker定价，鹿特丹以燃料油计价的LNG价格在年底为1,396美元/吨，比2020年底的328.50美元/吨上涨了325%，并在12月初创下2,053美元/吨的历史新高点。

鹿特丹的VLSFO价格去年上涨了46%至570.50美元/吨。

“12月份更令人兴奋的是LBV 合同和包机协议的追赶，为快速增长的LNG 燃料船队确保了急需的供应选择，”沃尔德说，“2021年签约的船舶为全球液化天然气加注需求增加了超过3 MTPA。”

该行业已迅速采取行动以建立燃料加注能力。据DNV 称，目前有35 艘 LNG燃料船在运营，而 2020年为 27 艘。另有24 艘燃料船正在订购中。

在评论新订单趋势时，行业贸易组织SEA-LNG 表示：“深海航运业明白，虽然LNG 可能不是最终游戏，但它是实现净零的最佳起点，它提供了一个非常清晰且可实现的计划。”

燃料使用量的增长并非没有争议。2021年春季，世界银行发布了一份报告，引用了甲烷泄漏和其他问题，并表示该行业不应关注LNG，而应关注未来的替代品，包括氨和氢气。该贸易组织回应称，世界银行正在使用过时的信息，这些信息并未反映技术的进步，同时还引用了生物液化天然气和最终合成液化天然气的未来机会。