上海钢联发布的数据显示，3月2日，电池级碳酸锂跌5000元/吨，均价报38.25万元/吨。从去年11月价格见顶60万元/吨，到今年3月第一天电池级碳酸锂跌破40万元/吨大关，短短三个月，碳酸锂价格已较最高位跌超30%。

当天晚上，理想汽车CEO李想发布微博称，“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”

另有观点认为，此轮锂价加速下行，除了供需两端均维持弱势，或与宁德时代近期推出的“锂矿返利”计划不无关系。

据多位车企及产业链知情人士透露，宁德时代计划向部分重点战略合作车企供应的电池中，将有50%（该比例会动态调整）以碳酸锂材料20万元/吨的价格进行计算，其余按照市价计算，差价返还主机厂。与此同时，接受了让利的主机厂，三年内采购的电池比例不低于80%，第4-5年的供货量不低于前一年。

此次锂盐产品下跌之快，可谓大大超出了市场预期。此前业内普遍判断，锂价向下的拐点最早会在2023下半年到来。