F119的一万二寿命只是理论延寿,实际上还是按照设计寿命做的使用规划,而且一般来说大修周期不变的情况下,延寿的意义不大,一个大修就三分之一的采购成本了发动机的寿命目前瓶颈主要也不是在合金上,容易出问题的一导二导盘轴的设计加工工艺才是。
中国发动机技术落后,飞行太多反而损伤“机心”,就是飞机的心脏,法新社说,中国飞机发动机寿命太短,涡扇10发动机寿命为1500小时,远远低于美国F119发动机的寿命12000小时,中国发动机寿命不及美国的八分之一,主要原因还是耐高温材料性能不及美国,所以,法新社规劝中国,不要不停地在台海执行飞行任务,这会造成额外的保养费用,缩短飞机的寿命。
从目前来看,中国军机发动机和美国比,确实有不小差距,但中国在高温合金研发方面有了长足进步,相信发动机寿命问题迟早会被攻克的,中国原子弹和氢弹都能制造出来,载人飞船都能在太空翱翔,高性能的发动机也迟早会研发成功,中国军机发动机寿命较短,但是飞机数量多,1200架飞机轮流飞就可以了,美国军机发动机寿命长,来回飞太平洋的话,也遭不住,再说,为了维护东海、台海和南海的国家领土,就算损耗了飞机,也是必须要飞行的