由于下游用户有更高的轻量化需求,开发900兆帕级别热轧汽车结构用钢迫在眉睫。而目前900兆帕~1000兆帕级别超高强钢多为热处理钢,成本较高。为此,攀钢结合自身资源特色,另辟蹊径,提出了符合传统生产流程的Ti-V-Mo复合微合金化技术,以及以纳米级析出相调控技术、超细晶钢组织均匀性调控技术、超高强热轧钢强韧性匹配技术为代表的热轧工艺技术,成功开发出平均抗拉强度达到970兆帕、延伸率和冷弯性能均优良的超高强大梁钢,拓宽了攀钢高强度汽车结构用钢的品类,满足了用户对高强度、高韧塑性钢材的需求。