煤炭采运用高耐磨性钢板磨损机理与耐磨性评价技术研究（2017YFB0305104）国家重点研发计划课题由东北大学、暨南大学、安徽工业大学、中国矿业大学（北京）和宁夏天地重型装备科技有限公司共同承担，同时在执行过程中与项目牵头单位钢铁研究总院及参与单位中煤张家口煤矿机械有限责任公司等进行了密切的交流、沟通和合作。经过三年的研究，本课题取得了如下主要进展：1）分析了现有主流耐磨钢板在我国典型煤炭采运工况磨损服役条件下的磨损、磨损-腐蚀之间的作用，获得了我国煤炭采运现有主流应用马氏体耐磨钢板的磨损机理和失效行为；2）设计并调控了基于“超细晶马氏体+TiC颗粒”和“超细晶马氏体/奥氏体+TiC颗粒”新型耐磨钢板的微观精细结构，分析了不同微观组织条件下的耐磨性能，新型耐磨钢板耐磨性达到传统同硬度马氏体耐磨钢的1.5-2.0倍；3）研究并模拟了两种新型耐磨钢板在实际工况应用时的磨损失效行为，分析了新研制耐磨钢板模拟链道与中板部位磨损时的变形机制和裂纹扩展机理，建立了磨损失效模型；4）进行了全方位模拟煤炭采运实际工况台架试验装置的研制，完成了相关装置的设计，并进行了相关的制造工作。