5月2日，德国罗斯托克码头，全球最大吨位风电安装船突发意外，船上起重机进行载荷测试期间拦腰折断，砸向底座碎片满天飞，当地警方预计损失将达至少1亿欧元。 从现场视频来看，折断位置位于起重臂下部三分之一处，事故发生时有数吨钢铁散落到船体上，随之伴有船体震荡，但未发生倾覆。 利勃海尔今天官方正式通告，由于过载测试而突发事故! HLC（重吊）295000型海洋平台吊在载荷测试期间发生严重事故 根据初步调查结果，起重机吊钩未能承受负荷 2020年5月2日在德国罗斯托克国际港口进行一项符合行业标准的测试过程中，HLC 295000重型海洋平台吊在发生事故后受到严重损坏，目前正在对事故原因和过程进行全面调查。 2020年5月5日德国罗斯托克 | 利勃海尔海工技术罗斯托克有限公司(Liebherr-MCCtec Rostock GmbH)对其生产的HLC 295000型海洋平台吊进行荷载测试时，发生了一起严重的事故，导致两名伤者被送往医院接受治疗，另有10人在现场接受医护人员治疗。 利勃海尔海工技术罗斯托克有限公司 (Liebherr-MCCtec Rostock GmbH)董事总经理利奥波德•伯托尔德(Leopold Berthold)表示：“在此，我们祈祷伤者一切顺利，希望能够早日康复。” 他补充道：“考虑到损害的程度，我们首先庆幸的是事故未造成更多的人身伤害，我们目前的首要任务是全力支持调查当局，以便协助尽快查清事故原因。” 就目前的调查情况，主管部门和专家一致认为，起重机的吊钩断裂是事故发生的真正原因。在此阶段，吊钩未能承受住负荷的原因尚不明确，起重机吊钩的设计和制造都是由外部供应商提供，因此可以排除利勃海尔起重机的设计或生产问题。 HLC 295000的荷载测试计划在负载为5500吨的情况下进行。该提升应该通过驳船的起重来完成，执行过载测试是行业的典型过程，通过此程序，起重机将测试其最大起重能力。据当前已知事实，事故发生时的载重量约为2600吨，它所产生的连锁反应，导致了事故的发生。 就目前情况而言，事故对利勃海尔海工技术罗斯托克有限公司(Liebherr-MCCtec Rostock GmbH)的日常运行没有影响，据初步估计，损失高达数千万、甚至上亿欧元。 这艘名为“Orion 1”的安装船由中远船务（启东）海洋工程有限公司承建，发生事故的起重机由利勃海尔提供，整艘船体计划于5月下半月交付给比利时海工巨头DEME，他们将在接下来的几周内对起重机和船体的损坏程度进行调查，现在看来延期交付是必然的了。 2019年10月4日下午三点三十分，全球最大吨位风电安装船“ORION I”轮从江苏启东启航，驶往欧洲。“ORION I”轮总长216.57米，宽49米，型深16.8米，设计吃水8.5米，设计航速14节，使用LNG作为动力燃料，并具有LNG冷能再利用、热能回收功能，绿色环保。 该轮配备一台起重能力为5000吨的全回转重吊，最大提升高度170米，可以运输目前市场上最重的风电单桩基础、导管架基础以及风机各部件，是世界上吨位最大、最先进的风电安装船舶。 2019年11月23日抵达德国罗斯托克，Liebherr为该轮在罗斯托克安装一座型号为HLC 295000，起重能力为5000吨最大提升高度170米的全回转重吊。 2月末，该吊的安装工作顺利完成。但在5月2日船吊厂商Liebherr的工作人员对该吊的负载测试中，事故就发生了。 HLC 295000对于Liebherr也是一种全新的挑战，由于这些起重机的复杂性和尺寸，只有少数生产商能够满足所需的技术要求，并具有足够的生产能力，Liebherr是少数具备这种生产能力的企业。 HLC 295000是利勃海尔迄今建造的最大的海上起重机。它的起重能力为5000吨，延伸范围为30米。HLC的吊臂长160米，而整个起重机的高度为90米。为了安装巨型HLC 295000，使用了最近投入使用的TCC 78000轨道式重型起重机。TCC 78000的起重能力为1600吨，最大起重高度为158米。 TCC 78000 采用双吊臂形式，从高到低分别配备3个不同吨位的吊钩，在35米高度起重能力达到骇人的1600吨，52米高度起重能力1000吨，75米高度起重能力580吨，98米高度起重能力为112吨，超过地球上任意一款同类产品，是当之无愧的"世界之最"。 利勃海尔新型HLC 295000起重机在“Orion”号安装船上 可惜，巨无霸的舞台上也不是一帆风顺。据称，这是起重机制造商利勃海尔几个月来第二起严重事故。 据报道：整艘船计划近期交付后前往苏格兰Moray East海上风场执行导管架安装工作，该风场由中国长江三峡集团有限公司持股10%，将安装MHI Vestas 9.5MW风机，计划在2022年全部并网发电。