大型航空母舰的建造需要各种各样的钢板，一般的钢板类型分为三类：船体板，装甲板和结构板。为了防止轰击鱼雷和潜艇导弹，船体板的水下部分由150-203mm厚制成，也被制成双层或三层船体。当外层损坏时，内部船体功能仍将保留并且不会下沉。 装甲主要用于防弹和核心部件。例如，指挥官是全舰的指挥官。它由装甲板保护，是航空母舰最厚的部分。最大厚度为330mm，与水箱板相似。 结构板主要用于飞机跑道，舱室和船体结构。一般跑道钢板的厚度为40-50mm。对不平整度的要求很高，否则会影响飞机的质量，并且板越大，越好。焊缝通常会对飞机轮胎造成破坏。 1970年代，中国成功开发了一系列用于水面舰船的高强度船体钢。1985年以来，船舶材料研究部门和有关钢厂相继对屈服强度为440MPa的耐腐蚀高韧性含镍铬钢945钢进行了研究，并对903A钢和390MPa级907A钢进行了更新。 航母的建造不仅增加了大型战舰，而且大大增强了海上作战能力，促进了各种海军的联合合作，以及其他部门的联合协调，也可以促进国民军的发展。工业及相关行业。工业就是其中之一。随着海军舰船的升级和现代冶金技术的发展，不可避免地要改善现有的舰船结构材料，改善其配套设施，提高性能，降低成本，更好地挖掘其能力并满足现代舰船的需求。以获得最大的社会和经济效益。 中国第一艘航母“辽宁舰”于2012年9月25日上午在中国船舶工业集团公司大连造船厂正式交付海军。该舰的建造是一项复杂的系统工程，体现了中国海军的综合实力。国防科技工业。通过建造航空母舰平台和发展新一代舰载飞机，该公司突破了许多关键技术并形成了一套技术。运行机制已创建了人才团队。中国第一艘航母被命名为“中国人民解放军辽宁舰”，该舰号为“ 16”。 在美国，用于制造航空母舰驾驶舱甲板的钢材的屈服强度通常高于550 MPa。美国HY系列特殊钢还用于制造潜艇和航空母舰驾驶舱甲板。HY-80的屈服强度约为550 MPa，可用于航空母舰制造。它也是镍铬和钛的合金钢。然后，美国在HY-80钢的基础上开发了屈服强度不小于686 MPa的HY-100钢，这也是美国海军航母重要部件的主要材料。 HSLA-80钢是1980年代在美国成功开发的新型高强度，高韧性结构钢。这种钢已部分或完全替代了HY-80钢，用于建造大型水面舰艇，例如驱逐舰，巡洋舰和航空母舰。尼米兹级核动力航母的某些结构使用这种钢质来执行ML-S-24645A标准。 HSLA-100钢是美国开发的用于新型航空母舰壳和高级攻击型核潜艇（非耐压壳）的钢。性能达到HY-100钢的水平，厚度可达100mm。已经开发出军用规格ML-S-24645A，其焊接材料与HY-100钢相同。HSLA-100钢的第一笔订单是核动力航空母舰“ Stannis”（CVN-74）。 HSLA-115钢的屈服强度约为800 MPa，高于HSLA-100钢的屈服强度（屈服强度约为690 MPa）。美国海军将后者用作未来的CVN-78航母的驾驶舱钢，并开发了HSLA-115钢以减轻重量和减轻重心。美国海军从2007年2月28日至2010年2月22日对“高性能HSLA-115钢评估和实施第二阶段”项目进行了研究。通过新的热处理，目前高强度低合金钢的屈服强度-将HSLA-100合金钢增加到115ksi（794MPa）（代码HSLA-115），并减小钢板的厚度，以便在满足性能要求的前提下减轻船体的重量；大规模生产的钢板决定了HSLA-115的性能指标和制造工艺的可制造性，优化了焊接和造船厂的操作工艺计划，并证明供应商的资格。10N i钢用作防弹结构材料。 英国，英国的“无敌”级航母使用法国低碳钢，但基于这种材料，屈服强度相对较低，通常仅用于制造小型垂直起降或直升机航母。法国自己的“查尔斯”号仍使用HY-80特殊钢。 在日本，也有可能生产高屈服强度的特殊合金钢。屈服强度约为450MPa。日本潜艇和两栖攻击舰使用该国生产的特种钢。船舶制造中使用的钢主要包括：碳素钢，低合金钢和高屈服强度钢NS30，NS46，NSS0和NS90（相当于美国航母的HY-130钢），其屈服强度为：294 ，451、618、785和883 MPa。 美国目前使用的高强度HSLA-80钢在生产工艺上与中国的A710钢相似。鞍钢研究院对HSLA-100钢的生产，金相组织和性能进行了实验研究，并将其投入工业生产。钢种强化机制是板条马氏体束，针状铁素体束以及其宽度的细化和原始奥氏体晶粒的细化。同时，也证明了在中国现有条件下生产这种钢没有问题。自1985年以来，中国的船舶材料研究部门和相关钢厂已经对945高屈服强度和韧性钢以及镍对铬的屈服强度为440 MPa的钢进行了研究，并更新了903A钢和390MPa级907A钢的屈服强度。此外，普通碳素钢，A级钢和B级钢也广泛用于制造水面舰艇。为了降低军舰的成本并充分发挥材料的性能，经常会根据设计要求在同一艘船上大量使用不同强度等级的材料。 美国国防部已计算出船用钢材，每艘航母使用50,000吨钢材。Staniss于1995年启用，使用了60,000吨钢材。林肯于2003年投产，使用了7万吨钢材。核动力航空母舰和潜艇需要用于核级钢板的钢板，蒸汽轮机和用于核反应堆的装置。尼米兹级航空母舰甲板钢必须承受150英里/小时的37t的F-14 Cat飞机着陆的冲击，还必须保护机组人员免受船舶核反应堆和其他导弹产生的辐射的影响。 今天，随着世界经济的飞速发展，国防力量不可忽视。有人说，如果一个国家没有大型的厚板轧机，就不可能自己建造航空母舰。没有航空母舰，就没有资格谈论海军的实力。今天，这些都不是问题。中国的航空母舰赶上世界先进水平，指日可待。